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丰评新闻目录

一：发力纯电，看纯电下的奥迪能否启迪未来？奥迪Q4 e-tron/e-tron GT将于年内亮

二：助力智能驾驶，真能让驾驶更简单？超20项功能 斑马智行VENUS系统即将升级

三：一台不大众的大众能否重得大众辉煌？全新电动SUV将亮相 大众ID.4实车图曝光

四：创新，回味，经典，再现，看日产怎么做 复古造型？日产Z Proto原型车预告图

看点一：发力纯电，看纯电下的奥迪能否启迪未来？奥迪Q4 e-tron/e-tron GT将于年内亮

日前，有外媒曝光称，奥迪Q4 e-tron将与e-tron GT在2020年同时亮相。此前我们已报道过两车谍照，从照片来看，两车或在很大程度上延续了相应概念车所采用的设计语言；同时由于Q4 e-tron与大众ID.4共享MEB架构，前者未来有望在上海安亭MEB工厂进行国产。

首先关于奥迪Q4 e-tron，从其谍照来看，该车前脸部分或采用与奥迪e-tron类似的设计语言，且作为“灯厂”，其头灯内部细节耐人寻味。新车可看作是大众ID.4的姊妹车型，两车也同样定位为紧凑型SUV，作为参考， 上汽大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

Q4 e-tron概念车内饰造型比较简约，一块向驾驶员倾斜的中控屏代替了大部分物理按键，从新车内饰谍照来看，其量产车型有望延续概念车的内饰设计。此外，概念车的方向盘、空调出风口造型独特，不知道这能否被量产车延续。

据悉，奥迪Q4 e-tron将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率225kW（306Ps），峰值扭矩为460N·m。续航部分，该车或将搭载容量为82kWh的电池组，这将为新车提供450km的续航里程（WLTP工况），此外Q4 e-tron还有望支持125kW的充电功率。

至于奥迪e-tron GT，从谍照来看，其车身造型与概念车相似度很高，且新车头灯内部复杂的发光体造型也是与概念车的头灯设计极为相似。从车侧来看，其四门GT跑车的风格明显，舒展的溜背线条、大尺寸轮圈都为新车营造了不错的视觉感受。

据悉，e-tron GT将于保时捷Taycan共用许多技术，比如800V快充系统等，复杂的冷却系统也将减少e-tron GT反复加速后的性能衰减。目前我们尚未得知其量产版车型的动力参数，但作为参考，e-tron GT概念车搭载一台最大功率434kW（590Ps）的电机，0-100km/h加速时间可达3.5s；续航部分，新车在WLTP工况下的续航里程有望超过400km。

看点二：助力智能驾驶，真能让驾驶更简单？超20项功能 斑马智行VENUS系统即将升级

日前，斑马网络迎来全新斑马智行VENUS系统升级，天猫精灵、能量服务、哨兵模式、宝宝模式等超20项新功能即将亮相，新系统将率先搭载于荣威首款MPV车型荣威iMAX8上，新车预计在2020年内上市。

据悉，这是斑马智行VENUS系统首次引入天猫精灵车载版，用户可通过该系统在车内语音控制家中电器。同样，在家中，用户也可通过天猫精灵查询车辆状态，远程启动车内功能，实现用户数字化生活场景闭环。

此外，VENUS系统还推出了能量服务功能，可为新能源车主提供查找充电桩、筛选充电站、导航充电路线等服务；哨兵模式可自动记忆非常用地点的泊车位置，在车辆锁闭后持续监控周围环境，如遇潜在威胁便会激活安全警报；宝宝模式可在系统检测到车内有宝宝时，主动开启仪表视频流监控。

根据规划，全新斑马智行VENUS系统将在2020年第四季度启动升级服务，届时用户即可享受到上述功能为出行生活带来的便利。

编辑点评：

人机交互是智能出行不可或缺的一部分，而斑马智行VENUS系统首选搭载于荣威iMAX8 MPV车型中，也是一次大胆尝试。在前中后三排，驾乘人员均可享受到语音控制带来的出行便利，2020年内，我们将很快与这辆新车见面。

看点三：一台不大众的大众能否重得大众辉煌？全新电动SUV将亮相 大众ID.4实车图曝光

作为大众品牌在MEB平台下首款SUV，同时也是上汽大众/一汽-大众将投产的首款MEB车型，大众ID.4即将在9月23日正式发布。近日，该车的一张实车图被曝光，让我们看到真实车辆的模样。

此次曝光的依旧是测试中的车辆，但是已经褪去了伪装。我们可以看到测试车采用了深蓝色+黑色的双色涂装，提升它的年轻化。新车的侧面线条十分流畅，腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，配合镀铬装饰的车顶线条也十分时尚。作为一款纯电动车型，该车还会提供低风阻的轮圈。

结合此前带伪装的预告图，我们看到新车将会采用ID.系列标志性的前脸，LED灯带连接两侧大灯，未来国产的两个版本会在这些细节上有所区分。尾部的灯组也很有个性，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的效果。

新车的内饰并不算特别激进，但得益于电气化的提升，整体设计更加简洁。驾驶员前方采用小巧的前液晶仪表，中控则是悬浮式的液晶显示屏，蓝色的光带营造出“新能源”的氛围。不过这样的整体设计可能不够“大众”，甚至有一丝丝日系车的味道。

动力部分，新车使用两个电动机作为动力，最大功率为302马力。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里；在美国EPA标准下为445公里。不过根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示，新车的续航里程可达555公里。

编辑点评：

与海外不同，大众选择用ID.4当做其在国内电动车市场发力的敲门砖，可能是因为国内市场对SUV车型的热衷吧。ID.4将会在9月23日发布，我们猜测其很大概率会在北京车展期间国内首发，最近在考虑电动车的朋友们，千万不能错过啊。

看点四：创新，回味，经典，再现，看日产怎么做 复古造型？日产Z Proto原型车预告图

 日前，日产官方发布了更多Z Proto原型车的预告图。根据此前的消息，这台原型车将于9月16日（日本东京时间）首发，而基于该车打造的量产版车型将被命名为400Z，于2021年正式推出。

从预告图来看，日产Z Proto原型车将采用与Fairlady Z类似设计的头灯组和与300ZX类似设计的尾灯组，整车线条流畅，或继续采用双门双座的整体布局。

我们还从预告图中发现了新车内饰的部分细节，除了中控台醒目的黄色缝线外，驾驶者的手部姿势似乎暗示新车将提供手动挡车型供选。

在动力方面，新车或将搭载英菲尼迪Q60同款的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达到400马力，目前关于新车的更多信息尚未曝光，我们将持续关注并为您带来后续报道。

编辑点评：

继承了前辈遗志的全新Z系列跑车终于传出了更多消息，不过9月16日我们只能见到一台原型车。考虑到日产曾经干过类似的事情（2005年推出的GT-R Proto原型车与后来的GT-R R35量产版有着极高的相似度），也许400Z的整体设计我们很快就可以知晓了。