文 | 薛雅夫

本周

上汽领投威马最新D轮

北汽据传增持戴姆勒

中国大型汽车集团化身投资客？

玛莎拉蒂发布全新顶级超跑——MC20

90°夹角3.0T双涡轮增压发动机

630马力，3秒内破百

百年跑车品牌重焕新机

新一代“海王”回归了？

消失多年的现代伊兰特确定本月亮相

与新索纳塔同平台打造

两款动力均符合国六排放

颜值好，诚意足

韩系车被低估的产品力

正逐渐显现

新冠重挫下的迈凯伦

欲出售总部大楼以偿还负债

总部大楼估值2亿英镑

（约合17.5亿人民币）

未来或进行债务重组

此前5月已进行大规模裁员

迈凯伦保重！

百度开放无人驾驶出租车

立项至今已7年

测试总里程超过600万公里

与共和国长子红旗建立紧密合作

这样的出租车

你敢坐吗?

日产开始大规模发行债券

戈恩后时代的日产

正出现资金短缺的危机

筹集金额预计达80亿美元

（约合人民币547亿元）

威马最新D轮融资

竟来自上汽领投

进入今年下半年，国内造车新势力集体强势发力，这当中包括威马。

近日，威马已完成了来自上汽领投的D轮融资，并将在两周内完成工商信息变更。此次融资对于威马局势一片利好，除了能够有助于威马抢滩“科创板新能源第一股”外，威马还能够利用上汽带来的资源优势，逐步向市场下放L4级自动驾驶技术。

目前威马与高通、百度、紫光、芯鑫等企业达成战略合作，据威马官方称，下一步，威马汽车将采用“降维出击”策略，将L4级自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级，让主流市场用户可以更快享受到前瞻科技。

十一车歪评：造车新势力与传统车企的合作正走向多元化，两者各取所取，资源对换。上汽的融资，无疑对于威马是利好的，有了传统车企严谨的整车制造经验，也有助于威马的高新技术进一步实现落地。

传完戴姆勒增持北京奔驰

又传北汽增持戴姆勒

近日有媒体报道称，北汽计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒集团4.99%的股份，总持股比例将达到9.99%。

若增持成功，北汽集团或超过吉利汽车，成为戴姆勒的第一大股东。

对此，北汽相关负责人表示并不知情。

在戴姆勒将增持北京奔驰的消息传出后不久，北汽增持戴姆勒的消息又紧跟而上。

时机很是微妙。

截至发稿，两家企业均未作出官方回应。

随着汽车行业外资持股比例的放宽，这对“冤家”暗自较劲。北汽与戴姆勒之间的交叉持股关系较复杂，谈判也较为僵持。而两家企业各自的压力是显而易见的。

十一车歪评：争夺大战虽狗血刺激，业务实力才是王道啊。

破百加速不到3秒

玛莎拉蒂新车重回顶级跑车序列

玛莎拉蒂MC20全球首发

沉寂了一段时间后，玛莎拉蒂终于祭出大招，于本周推出全新顶级跑车——MC20。

据厂商称，此次发布的玛莎拉蒂MC20汇集了玛莎拉蒂最新的顶级技术。玛莎拉蒂为MC20准备了一台全新研发的“海神”V6双涡轮增压发动机，该款发动机使用了90°夹角设计，并采用干式油底壳的设计，大大地降低了发动机重心，且能从3.0L排量中爆发出630马力，使其0-100km/h加速不到3秒完成，堪称恐怖。

为了致敬前辈车型（玛莎拉蒂MC12），玛莎拉蒂或许会在未来针对MC20车型开发出更加激进的赛道版本。毕竟新车在路试期间，发动机最大功率为1000马力。

十一车歪评：看来，MC20将会是玛莎拉蒂传奇跑车MC12的“精神继任者”了。这车一出，当“渣男”的门槛看来又给拉高了。

全新现代伊兰特官图发布

将于本月北京车展亮相

现代欲复活伊兰特，也不是一天两天的事儿了。基于韩系车长期疲软的市场表现看，仅靠菲斯塔一名悍将，难在水深火热的A级车市场满载而归。推陈出新迫在眉睫。

新一代伊兰特将于本月的2020北京车展正式亮相，新车将基于与老大哥索纳塔相同的i-GMP平台打造，并采用家族式设计语言。

从现有信息看，全新伊兰特的车身尺寸并未刻意加长，轴距为2720mm、车身长度达到4680mm，属于A级车中上水准。在内饰设计方面，沿用了新索纳塔的设计，不排除高配车型也会装备上L2级智能辅助驾驶系统。

新车的动力有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种可选，最大功率分别为115马力和140马力，均满足国六排放标准。

十一车歪评：全新伊兰特与上一代伊兰特的配方相当相似，但市场已今时不同往日，未来上市后，其市场表现如何，仍需观察。

迈凯伦资金短缺正估价出售总部大楼

疫情之下，危机重重

海外的疫情局势仍旧严峻，迈凯伦或撑不住了。

根据ACW海外渠道了解，迈凯伦已正式委托房产公司对迈凯伦自家总部大楼进行估价并挂牌销售，用以缓解当下资金短缺以及负债带来的经营压力。

计划出售的总部大楼包括用以研发新车的迈凯伦科技中心、制造民用量产车的生产中心、以及一栋市场营销部门所在的建筑。

此次出售的建筑是对迈凯伦有着重要意义的部分，不难理解，将集团自身的不动产进行估价销售，是债务重组的常见套路，在迈凯伦拟定的出售方案中，新的买家在购得迈凯伦现有设施后，需在若干年内保持总部的现有位置，并转租给迈凯伦继续使用。

值得一提的是，在今年5月，迈凯伦就已裁员1200名员工（裁员数量占全体员工的四分之一），可想而知，今年席卷全球的疫情已重挫迈凯伦。

十一车歪评：@李书福，是不是可以考虑收购了？

日产开始大规模发行债券以填补资金短缺

没有了戈恩的日产，开始缺钱了

缺钱的可不止是迈凯伦，还有日产。后戈恩时代的日产，或许需要认真思考如何制定新的全球化战略了。

据悉，日产汽车正考虑发行以美元和欧元计价的债券，试图在新冠疫情的背景下实现资金来源多样化。这是自1999年结成联盟以来，日产汽车首次发行不可转换美元债券，预计筹集金额将高达80亿美元（约合人民币547亿元）。

知情人士说，这家日本汽车制造商分四个部分发行了这些美元债券，并可能最快周五发行欧元债券。

十一车歪评：全球化汽车市场越是不断受到冲击，越能显现中国市场的重要性。前有靠中国市场救活大众的经典案例，后续日产要想逐步走出危机，旗下新产品线必须迎来全面更新。

百度开放无人驾驶出租车

你敢坐吗？

在广州街头频繁见到的百度自动驾驶测试车，要在北京投入运营了，这个时间点比大家预想的要快上不少。

实际上，从2013年百度开始布局自动驾驶领域至今，不知不觉走过7年，这些年百度Apollo总测试里程已超过600万公里。其中，载人测试牌照达120张，拥有自动驾驶全球专利申请超过1800项，全球领先。

目前，百度Apollo除了获得了北京市首批自动驾驶车辆载人测试许可与北京市颁发的自动驾驶T4牌照外，还与红旗合作开发L4级自动驾驶技术，正考虑在全国多个城市限定区域投入运营服务。

十一车歪评：除非车上一直有安全员，不然十一君是肯定不敢坐滴，现在马路上的杀手可不是一般的多。

理想又双叒叕出事了？

官方：不关我事，车主自己撞的

“断轴”一词，或是理想汽车在近半年最不情愿看到的。

5月11日，一辆理想ONE右前轮与路肩发生碰撞，导致断轴；

8月9日，一辆理想ONE撞上道路中间的隔离栏和水泥隔离桩，导致断轴；

9月7日，“理想ONE又断轴了”的视频出现在网络上，说明又一辆理想ONE断轴了。

事不过三，无独有偶，那么就可能不是偶然。

尽管理想在第一时间派出售后团队跟进了此事，并给出了事故的最终调查结果：车主下雨天没看清，以51km/h的时速撞向水泥花坛，导致事故发生。

但此事一出，在网络上引爆舆论，无论何种原因，如此高频率的断轴事故，很难不将其归结于自身的产品质量问题。

十一车歪评：理想的当务之急不应是将断轴甩给碰撞事故，而是如何挽回大众的信任，这才是一家企业该有的大度与风范。