中国的汽车市场一直都处于高速的发展中，虽然这两年国内汽车市场遇到了前所未有的挑战，让很多车企都备受打击，甚至濒临破产的边缘，但是依然有不少企业迎难而上，乘风破浪。

商用车作为国内的民生用车，可以说为中国的经济发展提供了强有力的支持，对于中小型企业来说尤为重要，而在商用车领域中，皮卡车型的重要性自然不用多说，在三四线城市中这样的车型非常常见，不仅方便了对人们的日常工作提供了很强的便利性，也能够拓展人们户外生活的范围，给大家的生活质量带来不错的提升。

从近几年国内的皮卡车型销量数据中来看，我们很轻松就会发现在中国的皮卡市场中，长城皮卡显然是无法绕开的一个话题。

经常会有朋友开玩笑说，大家去其他经销商处选择皮卡的时候，销售就会把自己家的皮卡车型与长城皮卡放在一起对比，久而久之大家都很好奇长城皮卡为什么会这么“苦逼”，然后去看了长城皮卡之后就刷卡买单了。

这是一个很有趣味性的话题，常年累月被竞争对手拿来做对比，做竞品车型，长城皮卡的口碑也从侧面被印证了。长城皮卡从迪尔系列到风骏系列，被证明是非常能打的，为什么它会如此优秀呢？当然是因为从皮卡车型起家的长城，对于皮卡产品有着独特的照顾，风骏5诞生不久，风骏7便应运而生，从中我们不难理解，产品更新速度是多么的快。

当全新系列 长城炮出现时，大家对于长城皮卡有了一个新的认识，那个曾经霸占国内皮卡市场的霸主，似乎并不满足当前的成绩，也是因为目前国内的汽车市场正处于存量市场的状态，对于现状的突破更是迫在眉睫。

从去年开始长城炮的一系列车型便开始应运而生，先是长城炮乘用版和商用版车型的到来，几乎是颠覆了以往人们对于国内皮卡市场的认知，而今年的越野炮上市之后，更是让大家对于长城皮卡有了一个全面的了解，长城这种想要突破合资以及进口皮卡产品限制的决心，完全体现在了自己的产品上。

数据来源于中国皮卡网

从目前国内皮卡车型的销量数据中来看，在长城炮加入激烈的竞争之后，整体的市场环境表现依然竞争力十足。长城炮虽然上市比较晚，但是却依然能够助力长城皮卡在皮卡市场中取得优秀的成绩，面对竞争对手几乎是碾压级表现，在刚刚过去的8月份，长城皮卡完成了20951台的成绩，并且几乎领先第二名15000台。

能够出现这种现象级的销量表现，不得不承认长城汽车在细分市场中的产品表现十分完善。从长城炮的到来就可以看出它是有备而来的。商用版，乘用版以及越野版车型显然就已经给大家带来了充分的选择，然而最近又带来了商用版和乘用版的柴油系列车型，进一步丰富了人们的用车需求。

其实在风骏系列的车型上，我们就已经见识到了长城柴油发动机的优势，而此次推出的8AT柴油版动力总成，更是在原先的基础上带来了更具性价比的选择。

此次推出的柴油版车型，亮点莫过于这台2.0T的强大心脏，其最大扭矩可达到400牛·米，是目前量产皮卡中，扭矩最大的且符合国六排放标准的车型，燃油经济性的表现也相当出色，最长续航里程可达到940公里，而且匹配了采埃孚的8AT变速箱，能够轻松实现毫秒级换挡速度，而且还匹配了在很多豪华品牌上才能见到的Auto P、Auto N档功能，给用户带来了极致的安全与舒适驾乘体验。

在内饰的设计上，长城炮也依然诚意满满，除了采用了十分豪华的内饰搭配之外，还有非常多平时只能在SUV车型上看到的配置，比如360度全景影像，L2级别的驾驶辅助功能，ACC自适应巡航，AEB主动刹车灯配置，高强度笼型车身，标配车规级CN95空调滤芯，这些配置显然都让长城炮成为了一台人们日常轻松出现的好伙伴。

由此我们不难看出，长城皮卡现象级销量的背后付出了很多努力，这些成绩是长城汽车在30年的耕耘中不懈努力的结果，很多配置即便是放在轿车或者SUV 车型上，都不会卖这个价格，而长城汽车做到了，而且让全球180万用户都体会到了长城皮卡的优越性。

面对几乎垄断的销量表现，长城皮卡并没有因此而停滞不前，而是乘胜追击推出更多丰富的产品来满足市场的需求，这种对于市场从来不愿妥协的态度是很多车企值得学习的，而目前在国内的存量市场中，长城皮卡显然再一次取得了阶段性的成功，而想要达到这个阶段，对手们需要付出更多的努力才能做到。