据神龙汽车有限公司官微消息，昨天2020年9月17日下午，神龙汽车有限公司召开干部大会，东风汽车集团有限公司人力资源部副总经理靳军代表股东宣布神龙汽车有限公司总经理调整决定：经股东双方沟通，东风公司（集团）党委研究决定，陈彬任神龙汽车有限公司总经理。

东风汽车称，相关职务任免按有关法定程序办理。PSA集团中国区人力资源总监张未代表股东宣布罗思博不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。按照东风公司和PSA集团双方约定，神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派。

火箭提拔 神龙自救

车辕车辙注意到，2018年8月，陈彬调任东风汽车股份有限公司担任总经理，全面领导公司经营管理工作。今年9月，陈彬刚刚调任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。不到一月间，火箭般扶正为总经理，神龙汽车内部传言已久的诸多问题初见端倪。

据说，陈彬入职神龙汽车之后密集对各板块进行调研，尚未发布自救方案，但他要求营销领域中层以上管理干部加强经销商走访工作，帮扶经销商提振信心和销量。

神龙汽车自2016年起步入销量断崖式下跌阶段，过去4年里年销量由70万台跌至去年的11.36万台。受疫情影响，神龙汽车位于武汉的工厂停工2个多月，今年前7个月销量仅为26342辆，同比下滑65%。今年上半年，神龙汽车亏损13亿元。

绯闻不断 东风艰难

近日，中国纪检监察报报道，湖北睿欧电子科技有限公司、武汉联通电子有限责任公司、武汉臻质科技发展有限公司、武汉易元精工设备有限公司等四家公司被东风列入黑名单，除此之外还有另外7家供应商被予以约谈、警告，具体名单不得而知。

被东风公司重拳整治的四家供应商企业，被指“存在与企业工作人员有贿等不良行为，属于情节最为严重，且态度恶劣者”。巧合的是，给东风供应链带来巨大麻烦的这四家企业，均为小微企业。

从天眼查所得到的有限信息中我们可以发现，这四家企业规模不大，且部分企业信息模糊甚至缺失。面对东风这样一个规模庞大的央企，这些小微企业究竟是如何进入它的采购体系的？

此外，值得注意的是，武汉联通电子有限责任公司大股东李志斌名下，还有另一家公司——武汉恩硕科技有限公司。公开信息显示，该公司在2017年、2018年也均与东风有着业务上的往来，在69条经营状况信息中，与东风有关的有11条，占比16%。

连打“两虎” 反腐风暴

“体量大、层级多、业务线长”，复杂的供应链体系似乎不可避免的成为腐败滋生的温床，这势必也会为供应链反腐工作带来极大阻挠。提起东风的反腐行动，人们对于其一个月打“两虎”的事迹印象深刻，二者均属于特种装备事业部，且均位高权重。

事实上，东风不仅打“老虎”，也不放过任何一个“苍蝇”。6月29日，东风汽车集团有限公司纪委与惠州市监委派出大亚湾经济技术开发区监察专员办也联合对东风本田汽车零部件有限公司员工韩连凯、方李凯严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

据了解，经查方李凯、韩连凯身为东风本田汽车零部件有限公司员工，利用职务之便，伙同公司多家供应商，通过虚构业务、伪造凭证等方式，套取公司资金后进行私分，涉嫌职务侵占犯罪，情节极为严重，数额特别巨大，影响极其恶劣，给公司和国有资产造成巨大损失，事发后以辞职逃避审查调查，但最终也没能逃过恢恢法网。

毫无疑问，供应链体系是东风腐败重灾区。“打虎”常态化尚未有效落地，东风反腐重拳仍需自上而下的贯彻落实。