自2020年7月1日起，全国进入国六排放标准时代，禁止生产国五排放标准轻型汽车，同时进口轻型汽车也应符合国六排放标准。然而困扰平行进口车企业的问题至今未能得到解决，导致平行进口国六车型无法清关销售。

天津市平行进口车流通协会发布通知称，目前平行进口企业已获得百余张国六3C证书，却由于无法获得国六环保信息公开，至今尚不能正常清关销售，绝大部分企业停止了车辆进口。在行业面临极大困难下，如果仍不能快速出台国六环保信息公开问题的解决方案，平行进口汽车贸易及产业链将全面退出行业，近万家企业将全部消亡。

为此，协会呼吁平行进口各大企业积极配合签署联名倡议书，提交至国家相关部委，以求解决国六环保信息公开政策无法执行的问题。据了解，一些车商早已订购了符合国六排放标准的平行进口车，但由于平行进口汽车环保信息公开政策具体操作办法没有出台，因此这些车辆还不能进行清关售卖。

以前，我们可能对平行进口车了解不多，那么我们今天就要说一说它。

什么是平行进口车？平行进口车就是贸易商运到国内市场上销售的海外车型，由于平行进口车是中国车商直接从国外拿货，减去了几经转手的环节，也就是没有中间商赚差价。所以相对于4S店的车辆来说，价格自然是要便宜不少，价格会优惠10%-20%，其中一炮把平行市场打响的就得数途乐，想当年中规5.6 V8版本售价高达90万，让喜欢的人买不起，买得起的看不上。

不过自从中东版本的4.0L途乐一进入市场，途乐就开始爆炸起来在，将近50万的售价相比起中规版本便宜了将近一半，虽说排量从5.6L V8变成了4.0L V6，但是也架不住价格真香啊。

经此一役，很多车商都开始了各个国家的平行进口，欧洲，墨西哥，美国，中东，加拿大等货源都有流入中国。

在相同配置的情况下，平行进口车价格会更低，甚至在动力参数上会比中规车高一些，其中又以加拿大配置最出色，拿回来的车型基本都是中规版本顶配才有的配置。另外呢平行进口车还能提供多于中规车的选装范围，以及订购一些国内引进的车型。

平行进口车有哪些销售渠道？目前来说，平行进口车的购买渠道一共有两种，分别是港口、经销商车行。能够买到平行进口车的港口有很多，其中天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港较大。

自去年7月1日开始，"国六风暴"席卷我国共18个省市。此时平行进口车商的库存车辆只能获得国五认证。

因为，从国六开始，中国开始按照自己的国情制定标准，这意味着从国外进口的车，难以完全满足国六的标准。从技术层面，要符合国家相关法规的技术认证，尤其是环保。还有就是车辆生产厂家的技术授权，包括提供原厂的OBD文件，和厂商承诺的环保召回问题。而OBD公开和颗粒物排放检测这两项，是平行进口车解决不了的。

而加上今年年初的疫情使得平行进口车出现了滞销的情况，有关机构做过统计，据了解，天津港平行进口车待消化库存总量曾经为25000辆，总价达到165亿元。库存系数升至25.60，创历史新高。

汽车流通协会数据显示，上半年我国平行进口汽车终端零售5.52万辆，较去年同期的8.14万辆减少了2.62万辆，同比下降32.2％。其中，一季度终端零售2.07万辆，同比下降36.1％，为2014年平行进口汽车试点以来季度销量最低水平。

后来，出台了国六延期政策，使其有了短暂的喘息机会，然而随着'国五'车库存越来越少，物以稀为贵，价格也是一天一涨，甚至是一天多涨。进入8月之后，平行进口车的价格并未出现较大波动，但仍处于高位。不过，购买平行进口车的消费者在逐渐减少。"价格上涨是受疫情影响，从国外进车的价格也在涨，但单车利润并不高，而且现在买车的人少了，收入状况明显下滑。

此外，销售符合"国六"排放标准的平行进口车，需要满足具备国六3C证书和向机动车环保部门提交公开机动车环保信息两个条件。而目前一些车型获得了国家认监委颁发的国六3C证书，即符合"国六"排放标准，但获证的企业却无法开展相应的"国六"环保信息公开，车辆依然无法正常清关售卖。

其实说白了，OBD认证这个"国六身份证"，只有与原主机厂建立合作关系并拿到授权，平行进口车商才能拿到。但是人家主机厂并不喜欢对自己正规渠道有冲击的平行进口车商，怎么可能协助车商认证呢？平行进口车商心里肯定也明白，所以只能是求助有关部门能够及时关注，并引导并解决问题了。