一

未来已来

新能源汽车圈最近可谓热闹非凡，特斯拉2020股东大会、小鹏推出免费充电政策等事件，不断刷新着人们对电动车品牌的认知与期待。

无论你喜不喜欢，都改变不了电动汽车将成为未来汽车行业的主力这一事实，你只能接受。而这个时间点，或许比你想象的要更早。

二

新势力突围

提及电动车品牌，人们首先想到的一般是蔚来、理想、小鹏，造车新势力中的三

大头部成员。

2019年，长安汽车执行副总裁谭本宏曾指出：在不久的将来，50%的中国汽车品牌将不复存在，新势力造车也会面临更大的压力；今年年初，理想汽车投资人王兴则提出了3+3+3+3的理论，认为未来中国的汽车市场会是3家央企，3家地方国企，3家民企，3家造车新势力的决斗。

谭本宏的预测并非危言耸听，王兴的的预言也日渐明朗。如今依旧存活的造车新势力，无一不经历了严酷的市场考验。另一方面，传统车企数量的减少也为新势力们提供了更多的突围机会。对于他们而言，是挑战和机遇并存。

三

新势力的“最惨、最狂和最顺”

当我们细数新势力“三巨头”，发现他们则是风格迥异，打法不一。

李斌因为2019年汽车圈“最惨男人”的人设为更多人所知，面对恶劣的市场环境和多方质疑，“最惨男人”顶着巨大压力依然熬过来了，也为其在2020年实现翻身打下基础。

而李想给人的感觉，甚至比其他新势力创始人更不墨守成规。为人直来直去，出言果敢，敢于跟大众正面硬刚。在几乎无人看好的情况下，坚持走增程式混动的路线。

相比李斌的“惨”和李想受到的质疑，何小鹏的汽车创业之路似乎走得要更顺。小鹏汽车拥有强大的融资能力，产品也顺利量产并上市，之后顺利完成美股IPO，又顺利迭代推出P7成为同级旗舰产品。

表面看起来一切都很顺的小鹏，实际上跟其他造车新势力一样。现在依旧活跃在市场上并展现出强大生命力的电动车品牌，无不历经磨难九死一生，最终才将资本、供应链、产品、人才整合。

四

充电都嫌贵？终身免费安排上

当然了，最终落实到用户层面，还是产品说话。

没有像奔驰丰田等百年车企的深厚底蕴，也没有特斯拉的传奇色彩。国内的造车新势力们看起来还太过年轻，甚至稚嫩。但他们却通过一些亮点操作，为汽车产业和用户打开了新思路。

电动车充电慢？蔚来免费换电了解一下；电动车无法进入环境恶劣地区，太冷太热海拔太高就趴窝太金贵？理想ONE证明穿越藏区并非是硬派越野的专利；充电都嫌贵？小鹏给你安排了，小鹏车主在全国20多个城市都可以免费充电。

对于大部分上班族而言，平均每天的通勤路程只有30-50km，那么平均每天给车充电的费用大概在5-10元，而燃油车的油费则在15-20元。

考虑到早晚高峰拥堵的路况和频繁的红绿灯，燃油车的油耗会进一步增加，而电动车电耗则不受到走走停停的影响。这样算下来，平均每年电动车在用车成本上相比燃油车能节省下不小的一笔钱。

如果你觉得这样还不够，那么免费充电呢？对你没听错，小鹏推出了免费充电政策，而且是终身的。对于年轻人来说，没有什么比得上“白嫖”的乐趣和满足感了吧。

五

体验过才知道谁是真·香

不管是蔚来的换电模式，还是小鹏的免费充电，都能够看出新势力为解决车主实际需求做出的努力和诚意。但这并不是一味的讨好用户。真正能够让品牌立足市场的，还是产品本身的体验。

过去总有人说电动车续航低不方便，然而仅仅几年的时间，电动车已经进入续航500km+的时代，甚至有部分品牌相继推出了续航600km+、700km+的产品。

当我们看到续航706km（NEDC工况）的小鹏P7出现的时候，看到的不仅是此前从未见过的惊艳数字，更看到了电动车发展潜力的无限可能。而且它还搭载了丹拿剧院级音乐座舱，证明在豪华舒适体验上，电动车品牌同样可以做得很好。

而当某种新事物出现，并有可能实现颠覆性影响的时候，人们往往更愿意去关注它的缺陷，而忽略其优点。电动车也是一样。

前几年，人们只关注这种新型汽车的续航和充电速度，能否满足日常使用；现在，电动车的续航大幅提升，才有更多人意识到，原来电动车很香，它开起来又快又顺又静。

尤其在上下班路上，你不用担心额外的顿挫和噪音，来给你增添工作压力以外的烦躁，也无需担心在拥堵的车流中被无情加塞。

不过肯定有人会说，电动车“没 有 驾 驶 乐 趣”。或许他们对驾驶乐趣有什么误解。对于绝大部分家用车而言，它们跟“驾驶乐趣”这四个字几乎没什么关系。而那高亢的排气声，铿锵有力的换挡，硬朗的底盘只属于性能车。这些东西放在家用车上，带来的只有不适。

六

自我智能进化的才是未来

汽车工业发展至今已经超过百年历史，传统燃油车的技术价值已经被压榨到极限。而能够颠覆汽车产业发展和人类出行方式的，已经不是技术本身，而是一种新的思路。

就如小鹏汽车从未把自己定位成车企，他们摆脱掉了汽车制造的固有模式，去打造“智能电动车”，或者说是“智能移动终端”。而类似的概念其实已经被多个新势力品牌广泛提及。

在过去，我们会觉得这很空泛。直到现在，我们听到各大传统车企巨头纷纷表示，“我们将从车企转型为科技出行公司”，才意识到这就是未来的趋势。

然而喊口号容易，真正做起来却是另一回事了。传统车企已经形成固有的产品思维和商业逻辑，规模越大，改变越难。可谓“大象起舞，巨人转身”。

而就在传统车企巨头们等待时机，犹豫何时转型时，新势力们已经开始大胆构想汽车产业的未来蓝图。从这个角度来看，电动车品牌占了先机。

而新的思路，就是电动车品牌未来发展的根基。随着技术的进步，过去的设想也将一个个变现。所以我们看到了新势力们在智能化方面的种种新奇设计和体验。

例如小鹏P7颇有趣味性的灯语、随叫随到的语音助手、极强的自动泊车、基于本土化的XPILOT 3.0自动驾驶系统等。

很显然，“燃油车VS电动车”的争论将在未来很长一段时间内持续存在。而现在，电动车成为更好的选择了吗？我想，当越来越多像小鹏这种深耕本土化市场，通过自研提升产品体验，致力于做“最懂中国的智能汽车”的电动车品牌出现时，我们就有了更多理由去放下执念，大胆体验。