2020年8月10日，北汽集团累计产量突破3000万辆，迎来了62年发展历史中的重要时刻，是新时代北汽高质量发展的新里程碑，为北汽“十三五”收官提前奏响胜利的号角。

近年来，中国汽车市场的发展朝着新能源企业与节能汽车的方向大举发展，总体目标是到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占50%，汽车产业基本实现电动化转型；与此同时，9月，北京市小客车指标调控管理信息系统网站公布了“一次性增发家庭新能源小客车指标”积分排序入围家庭名单，将为符合条件的“无车家庭”增发2万个新能源小客车指标。此次增发所有指标全部配给新能源车，足以说明政策导向的明确性。未来的几十年，中国新能源汽车行业前景向好，传统车企也将在新一轮改革浪潮中谱写新的华章。

拿北汽集团来说，伴随着政策东风，集团已连续八年上榜《财富》世界500强。2019年北汽集团以5012.3亿元人民币的营收，成为首家全年营业额突破5000亿元人民币的北京市属国有企业。按照年度营收口径，在最新的《财富》世界500强榜单中，北汽集团排名第134位。在9月16日由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合举办的“中国机械工业百强、汽车工业整车二十强、零部件三十强企业信息发布会”上，在“2019年汽车工业整车二十强”榜单中，排名第4位。

自1958年北汽的第一辆汽车“井冈山”诞生，至2020年8月10日，北汽集团累计生产的汽车总数已突破3000万辆。回顾这段历程，伴随新中国汽车产业的发展，北汽集团的汽车产量从0到100万辆用了35年，100万辆到1000万辆用了18年，1000万辆到2000万辆用了5年，从2000万辆到3000万辆仅用了4年。

1966年，北汽集团生产出了国内首款轻型越野车北京牌BJ212，这一车型累计销量超过120万辆，直到本世纪初，仍能在街头巷尾看见它的身影。

北京212

加入WTO后，北汽集团成立了国内首家中外合资车企——北京现代，人们熟知的伊兰特、索纳塔都是这一时期的代表作。2005年成立的北京奔驰，使北汽集团占据了豪车合资品牌市场的绝对地位。2009年北汽集团收购萨博知识产权，建立整车制造平台，开启自主品牌的二次创业，并开创性的成立了新能源汽车发展平台，打造了“北汽新能源”这一兼具历史与时尚的新品牌。连续七年，北汽新能源纯电动汽车销量全国第一，越来越多的北汽新能源汽车奔跑在各个城市的主干道上。

在9月26日开幕的第十六届北京国际汽车展览会上，北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代登陆国展中心E4馆。ARCFOX αT、BEIJING-X7、BJ40 致敬2020版等今年新款产品悉数亮相，更有BEIJING汽车2020概念车RADIANCE、BEIJING汽车首款插电式混合动力车型BEIJING-X7 PHEV、BJ30、北汽福田皮卡大将军G9等多款全新车型重磅发布。

BEIJING-X7

BJ40 致敬2020版

北京汽车-EUS

自2011年北汽集团累计销量突破1000万以来，不到10年累积量产就突破了3000万，年营业收入从2000亿一跃至2019年的5000亿。在2020这一充满挑战的年份，北汽集团在第一时间复工复产，不减其既定的销售目标，体现其对行业和自身实力的坚定信心。

不难预测，未来汽车市场将形成以新能源车为主，传统动力车型为辅的新格局。而北汽集团依靠其传统动力车型市场方面的积累与新能源车赛道的领先优势，必将再创佳绩。对于北汽来说，2020有新成绩，也是新起点。