虽然受到疫情和车市寒冬等多方面影响，但长安马自达仍在2020年表现出了非同一般的韧性，不但是最早一批复产复工的企业，还抢抓市场机遇，加速导入CX-30、CX-30X等新车型，以及e-创驰蓝天X压燃发动机等技术。在2020北京车展，车威新媒体对长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪、长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人就相关问题进行了专访。

后疫情时期增速领先大盘，看好第四季度表现

（长安马自达汽车有限公司执行副总裁 付远洪）

今年中国乘用车市场在后疫情时期表现强劲，刚刚过去的8月份销量还达到了8.9%的同比增长，实现了自2018年5月以来的最强增幅，而长安马自达的增速还要领先市场大盘，付远洪表示：“4-8月份我们同比去年增长25%左右，远远领先于市场增幅。一个是外部整个市场在回升，4、5、6、7、8月份都是增长态势，9月份也是增长的；第二，从我们内部看，一方面基于我们产品和技术，次世代马自达3（昂克赛拉）去年9月份上市之后，今年全面发力，整个关注度表现非常不错。CX-30今年5月底上市，销量也在逐步的提升，朝着我们的目标在迈进；第三个就是9月16号上市的汽油压燃发动机，现在关注度非常高，不管是媒体还是用户，对这个还是非常期待的。此外还有一些商务政策的助力，正因为有了内因和外因，我们整个4-8月份销售非常不错。”

长安马自达目前已经基本完成了今年计划内的新产品和新技术导入，在产品和商务政策的支持下，付远洪对第四季度同样很有信心：“我对9-12月份的市场销量是非常期待的。我个人的判断，应该会延续我们4-8月份的增长态势，我们也在做一些充分的准备。”

复产复工阶段，推出两大举措减轻经销商压力

在疫情严峻时期过后的复产复工阶段，长安马自达但也考虑到了经销商的困境，因此推出两大举措帮助经销商减轻压力，付远洪介绍：“我们分两个措施来帮助经销商。第一，调整我们的考核，把2月份的目标直接减少一半，3月份的目标打七折，让更多经销商可以拿到我们的返利。第二，及时兑现经销商的返利，疫情期间经销商要付房租，要付员工的工资，这种情况下怎么办？当月返利，当月兑现，以实际行动支持经销商；另外一个就是我们整个库存的精益化，减少经销商的压力，通过这些举措，我们经销商的盈利面在我们行业里面是领先的。我们经销商的满意度，今年没有下降反而提升了，我们经销商的盈利面在我们行业里面，比我们很多主流行业的盈利面还要高。”

（长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理 及川尚人）

及川尚人同时表示：“虽然说今年我们受到了疫情的影响，但因为长安马自达和我们的经销商有非常强的纽带关系，特别是在疫情期间受到很大影响这些经销商，我们一直大力支持他们。而且长安马自达是非常关注经销商对我们厂家的信心指数，合资品牌中，我们长安马自达的经销商信心指数一直属于前三位。”

坚持小而美的品牌路线，对明年持有谨慎乐观的态度

关于长安马自达接下来的品牌发展方向，付远洪介绍到：“我们一直希望把马自达品牌打造成小而精，小而美，让这个品牌熠熠生辉，一定要为客户提供独特的产品价值。马自达品牌有大量的马粉，包括民间也有一个提法，叫一日马自达终身马自达，一旦他用了马自达的产品，他终身就会享受马自达给他带来的驾乘乐趣，这跟我们打造的品牌价值不谋而合。我们希望打造一款你开了还想开的车，你开了还得开。车是一个代步工具，但你如果是开了还想开，这个车就不是一个工具，而是当成自己一个伴侣，生活的伴侣，情感的伴侣，我们希望把这种忠实的马粉抓住。”

对于明年的市场前景，付远洪也表示他将持有一个谨慎乐观的态度：“尽管中国已经走出了疫情的影响，但是全球疫情不确定性还是特别大，是大家都在判断秋冬季有没有爆发的可能，这个对我们是不确定性存在，我认为依然有些风险，所以我认为要谨慎。第二，我认为更乐观，从整个大形势看，大家知道我们中国是首先走出疫情影响的经济体。但受疫情影响，今年整体依然是下滑的，但今年被抑制的消费能力在明年会释放，我直观判断明年是一个正增长，至于正增长多少还要观察。所以对于明年，在谨慎的基础上，我持乐观。”

谈到如何布局的明年市场，付远洪介绍到：“第一个我们还是要从产品层面，把我们今年推出的次世代的产品，包括全球首创的压燃版的技术推广好；第二个，明年我们还有一个新车亮相投放市场，就是我们的新能源车型，非常值得大家期待，新能源产品推向市场也对我们产品阵容是一个扩充。第二个，明年我们要狠抓客户经营和客户营销，我们目前在系统性制定我们客户经营的方案，包括怎么系统性做好我们的粉丝营销，把我们的用户口碑这块价值最大化，把它发挥出来；当然我们也会关注我们的经销商，在接触我们粉丝的第一线的经销商，也会关注他的价值体系经营。”