随着2020年北京国际车展开幕，万众瞩目的全新一代BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车在中国国际展览中心新馆迎来全球首秀，吸引了到场媒体与车迷们的热烈围观。

与此同时，在本届北京车展联袂上市的全新BMW 4系、新BMW 5系 及新BMW 5系插电式混合动力车型、新BMW 6系GT和新BMW M5，也引发广泛关注。

两款M新车型，四款重磅车型，在下半年传统销售旺季开启之际，宝马出动强大的新车阵容，继续强化产品攻势。

2019的产品大年给宝马带来13%的强势增长并荣膺豪车销冠，此次推出的新车阵容，将给宝马带来哪些战力的加持？对宝马来说又意味着什么？

全新M3与M4双门轿跑车全球首发

说到M品牌，这是宝马最具诱惑力的系列产品，代表着高性能、完美的平衡和极致的驾驶乐趣，还承载了最纯粹的赛道文化，以及无数工程师和赛车手对性能的追求。

这其中，BMW M3和BMW M4是M品牌中的“灵魂”车型。从2009年到2019年十年间，宝马在中国交付的M车型中有54%为BMW M3和M4，这两款车型的重要地位由此可见一斑。

全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车的登场，将2020年M加持的宝马“品牌之年”推向了高潮，彰显出强大的产品实力。

首先，焕然一新的外观设计就值得称道。两款新车将宝马全新设计语言与满足高性能需求的M车型设计特征进行了和谐融合，外形极具攻击性，也更有辨识度。

动力上，全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车搭载了宝马史上最强大的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，代表了同级别的“性能巅峰”。

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源自GT3组别赛用发动机技术的全新直列6缸发动机，与首次配备的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统有机结合，让新车性能再上一层楼：最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米；标准车型发动机最大输出功率480马力，峰值扭矩550牛·米。首批亮相的后驱版BMW M3雷霆版与M4雷霆版车型，从静止加速至100公里／小时仅需3.9秒。

与此同时，全新BMW M3和M4首次提供了M xDrive智能全轮驱动系统，实现更加高效的动力传输，车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速，都能拥有良好的操控性和循迹性。

新世代的新车都离不开智能加持，全新BMW M3和M4在这方面也相当给力。比如，两款新车搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过全新设计，结合全新第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，让数字化操作更加强大。

两款新车还应用了技术领先的自动驾驶技术，如含交通拥堵辅助的自动驾驶辅助系统 Pro，赋予更高维度的驾趣之享，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。

四款重磅车型联袂上市分头出击

除了全球首发的两款M新车型，本届北京车展，宝马还一口气推出了由四款新车组成的强大阵容，展现了宝马“以客户为中心”的产品策略和创新成果，持续布局各细分市场。

曾在成都车展亮相的全新BMW 4系双门轿跑车，带来24项标准配置，头顶光环出场。

这款新车搭载最新BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速运动型手自一体变速箱，整体性能较前代有显著提升。全新BMW 430i的发动机最大输出功率为190千瓦/258马力，最大扭矩为400牛米，从静止加速到100公里／小时仅需5.8秒。最新的数字化互联科技以及自动驾驶辅助系统，也搭载在全新BMW 4系双门轿跑车身上。

历代BMW 5系都是宝马家族的中流砥柱和豪华商务轿车的典范，升级后的新BMW 5系再次释放创新先锋的风采。

专门为中国市场量身打造的长轴距车型，带来了多达25项的标准配置，在美学设计、数字科技、豪华配置及纯粹驾控四个维度全面升级。新车型配备多种数字化功能，如业内首个“停车场室内地图”以及全新一代数字钥匙。

新BMW 5系插电式混合动力车型也在北京车展正式上市。中期改款车型动力系统全面升级，尾标调整为535Le，搭载最新的eDrive电力驱动技术，纯电动续航里程为95公里，百公里油耗进一步降低至1.5升。

新推出的全新BMW 6系GT则引领了全球中大型GT细分市场，独特优雅的GT造型，舒适的空间表现与充满乐趣的驾驶感受相结合，是当代精英人士进行豪华旅行的最佳拍档。

历经六代演进的BMW M5，已成为全球有名的中大型高性能轿车。如今，新BMW M5继续将运动性能与豪华商务轿车的广泛实用性相结合，给无数粉丝献上全新的性能体验。

新车搭载M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机，配合带Drive-logic的全新8速M Steptronic手自一体变速箱，拥有Drive-logic模式的不同选择，从最舒适到运动模式6个级别均可调节，令换档时间更短，传动比间隔得到优化。

全新产品攻势能否创造全新奇迹？

两款新车全球首发，四款新车集体上市，押注如此强大的产品阵容，不仅体现了宝马集团对北京车展的重视程度，也体现了宝马对中国市场的强大信心。这是宝马在全新“第一战略”指导下对中国战略的推进，也是宝马产品攻势的持续发力。

从2018“X之年”到2019“大型豪华车之年”，宝马每年的新品攻势都收效显著。

尤其是2019年，宝马集团在中国市场发动史上最强阵容的新车攻势，从紧凑型车、中型到高附加值的中大型、大型车细分市场，堪称史上最强新品阵容。

得益于此，虽然2019年中国汽车市场出现8.2%的大幅度滑坡，但宝马集团却在中国迎来了大丰收，累计交付723680辆BMW品牌和MINI品牌汽车，同比增幅高达13%，力压奔驰、奥迪两大宿敌登上豪华品牌销冠宝座。

2020年是BMW在华的“品牌之年”，宝马集团持续创新并在各细分市场频繁发力，不断打造满足不同消费需求的车型。此次亮相的全新M3、M4以及上市的全新4系、新5系及插混车型、新6系GT和新M5，就是宝马践行“2+4”战略性举措的重要一步棋。

“今年，我们以17款产品继续推动强大的产品攻势，今天我们看到的新产品中，近一半属于BMW M、BMW i两个子品牌，它们是BMW主品牌的两翼。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在车展开幕当天的发布会上说，“BMW i重新定义了高档可持续出行，而BMW M完美结合宝马汽车运动的精神与不断追求高性能驾驶的激情。”

从第一季度开始，宝马就用纯电动中型SUV iX3、X5插混、X5M、X6M、M3等重磅车型进一步丰富宝马在华的产品阵容，在9月北京车展上市的几款车型，是宝马“品牌之年”下的又一次产品攻势，既满足消费者在不同细分市场的需求，也让宝马在不同细分市场的布局更加丰满。

2019年的优异表现以及2020年第二季度销售同比增长17%，都有赖于宝马旗下多款明星车型的齐头并进，此次全新的产品攻势，将给宝马的增势带来多少助力？宝马今年全年又将创造怎样的全新奇迹？我们拭目以待。