自从 大众帕萨特在中保研“撞断”A柱一战“成名”之后，帕萨特的安全性，一直受到“大众”的关注。

近日，有网友上传了一段车祸视频显示，一辆疑似大众帕萨特的轿车，发生了惨烈车祸，整车严重损毁。

从现场视频来看，该车遭受了严重的撞击，车辆的右侧围被直接“撞出”，连带着A柱、B柱一块“飞出了”车外，相当于车辆的乘员舱遭到了非常严重的损坏。

同时，车辆的发动机舱也损毁，发动机也已接近脱落在车外。整车算是报废了。

作为国人最早接触的中型轿车之一，上汽大众帕萨特一直是国内家用和商务轿车的代表作品，长期以来受到相当数量用户的青睐。

然而，就是这样一款已经驶入千家万户的昔日“神车”，却在去年中保研碰撞测试中将其所存在的质量问题暴露无遗。

尤其是25%偏置碰撞项目，其A柱弯折近90°直角，且气囊方向盘中的气囊也没有接住假人头部。

帕萨特此次测试还创下了一个极不光彩的纪录：该车型是C-IASI的41款被测试车型中，在正面25%偏置测试中成绩最差的一款（得分越高表现越差），且得分几乎是倒数第二名的两倍。

这个测试成绩一出，让德系车的安全口碑一夜之间坍塌，而上汽大众帕萨特的销量则是一泻千里。

不仅如此，与帕萨特同样由上汽大众生产的途观L，在正面碰撞测试中同样取得P（较差）的成绩。

而帕萨特的“同门兄弟”一汽-大众迈腾则在正面碰撞测试中获得M（一般）评级，虽稍好于帕萨特，但整体表现仍低于平均水平。

德系车在国内市场拥有庞大的用户群体，其原因就是德系车一贯给人品质出色、安全耐撞，不像日系车那样皮薄不耐撞。

然而从中保研的碰撞实验来看，日系车大多数成绩还不错，消费者眼中代表品质安全的德系车，没想到完败给了日系车，真是有点出乎意料。

再说几句

这几年，大众被批得最多的地方就是减配，从与上一代帕萨特的对比来看，全新帕萨特A柱强度明显降低了。

德系车虽然减配越来越严重，但丝毫不影响其销量，也许正是这样的情况，助长了一些德系车为了成本、利润而忽悠车主的事情。

故意通过作弊软件来通过排放检测，这种事情大众都能干的出来，“车轱辘话”认为大众已经没有底线了，只要能挣钱，它什么都干。