布局二十多年,丰田在新能源上下了一盘大棋

文/腾三毛

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汽车新能源大势之下,大众集团、丰田、奔驰、宝马等都面临着战略升级,变换赛道的关键时机,如何变,变换的快与慢,都考验着车企战略决策和技术水平。

今天我们来聊聊在汽车新能源化趋势下,全球头部车企之一的丰田汽车,看看它是如何应对的。

▍技术的深度

从定义看,新能源汽车的覆盖范围非常广,电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源(天然气、乙醇等)汽车等等都可以看作是新能源汽车。

而要说到新能源汽车的探路者与吹号人,非丰田莫属。

比如,“第一台量产 HEV 车型”。

1997年,丰田基于“环保车只有普及才能为环境做贡献”的理念,推出了世界首款量产HEV车型“Prius 普锐斯”。时至今日,普锐斯已经发展到了第四代,同时在普锐斯的带领下,丰田混动家族也从单枪匹马加速壮大,现如今已有数十款混动产品。

(第一代丰田普锐斯)

比如,“第一个HEV全球销量突破千万厂商”。

随着普锐斯的优点逐渐被市场认可和HEV车型阵容的持续扩充,终于在2017 年,以 HEV 为主的丰田电动化产品全球累计销量突破1000万辆。截至今年7月底,这一数字更是突破了 1600 万辆。

这其中,全球累计销量突破第一个100万辆,丰田用了整整10年,到了第二个100万辆用了3年,最近的一个100万辆只用了8个月,势头愈加迅猛。

除了这些,丰田在国内也创造了“第一个引进HEV车型”,“第一个国产化HEV动力总成”,“第一个推出全面覆盖轿车、SUV、MPV的HEV 阵容”……

现在看来,丰田在新能源汽车领域的布局远早于国内网友以往。不过遗憾的是,在中国这种HEV混动车型并不享受补贴。

▍产品的广度

如果说最早的HEV混动车型夯实了丰田在混动领域技术深度,那么在HEV、PHEV、EV、FCEV的全领域布局,则让人看到了丰田在技术上的宽度。


“节能减排”,如果没有规模效应,就只是一个理想化愿景。于是2015年,丰田发布了“环境挑战2050”战略,力求到2050年“使汽车产生的负面影响无限接近于零”,新车在行驶时的CO2排放量较2010年削减90%。

2017年,丰田再提出“到2030年电动化车型销售550万台以上”的目标,并在2019年把此目标提前了5年,力求通过电动化车型的推广普及,实现新能源汽车的普及之路。

蓝图之下,是战略大布局。

先看HEV。

从2001年至今,丰田向国内导入了20余款HEV车型,前不久2020北京车展丰田展台上也展示亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎、雷凌双擎运动版、荣放双擎和威兰达双擎六款车型,战略转型提速。

其次FCEV。

除了HEV,丰田早期重点押宝氢燃料电池车型,并于2014年在日本开始销售Mirai氢燃料电池车,次年延伸至美国及欧洲。

本次北京车展,丰田展台上展示了一台全新FCEV“MIRAI Concept”概念车,该车是即将于今年年底上市的第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型,续航里程达到了650公里,与传统燃油车相当,潜力巨大。

另外,丰田也在积极推广氢燃料汽车在国内的发展,促进氢能源产业链的形成。为此,丰田与5家合作伙伴共同开展了商用车燃料电池系统开发,不断扩大朋友圈。

再看PHEV。

去年,丰田导入了PHEV外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+,布局插电式混合动力汽车产品线。

最后EV。

不得不承认,丰田在EV纯电动车的布局有滞后性,而缓过神来的丰田,发力异常迅猛。

今年春天,丰田在中国首次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e,开启了丰田在纯电动汽车领域的布局。根据计划,丰田未来将加速EV商品的导入,到2025年在中国推出10款纯电动车型。

除此之外,商用领域,丰田还推出了e-Palette Concept。

这是一个应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的MaaS专用新一代电动汽车,适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景,从而为人们的日常生活提供全 新移动解决方案。

▍初心文化

“资本家的本性是逐利的”,而初衷却不尽相同。

关于丰田的企业文化,有这么一则故事。

早期丰田与中国结缘于海狮,对于当时在中国还没有工厂的丰田来说,怎么做才能更好的融入当地社会呢?丰田决定建立一所分享日本制造理念和方法的学校。

1991年,在中国汽车工业丰田金杯技工培训中心的竣工仪式上,丰田章一郎社长(现名誉会长)说了这样一句话:“丰田自创业以来,一直重视‘造物即育人’的理念 ,即首先要培养担当造物重任的人。在这一理念下,丰田将协助中国培养优秀的造车人才。”

时任丰田章一郎社长(中间靠左)出席竣工仪式

你可以看做为这是丰田为后来进入中国铺路,但更可以理解为这是善意的“渔人”之举。

企业文化尚且如此,战略布局更是“精打细磨”。于是从这一角度看,新能源汽车上“深度”与“广度”上的全面布局,体现的是丰田在行业转变之下不能输的决心。


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