作者 | 海奇

本月初，今年第一个国际A级车展——北京车展落下帷幕。被新冠疫情和市场行情束缚了大半年的车企们，终于得以在大舞台上一展拳脚。秀实力、亮成绩、表决心，自是一片欢腾。今年以来逆势下保持稳定增长的奇瑞捷豹路虎也携其首款新能源车型亮相，令市场为之一振。

北京车展尚在进行时，一些在9月取得佳绩的车企便开始对外报喜，纷纷借着“金九”时节的收获提振内外士气，鼓舞奋进。奇瑞捷豹路虎的成绩单足够惹眼：9月30.02%的同比增长，不仅创下了自身在今年的单月销量新高，超过三成的增长率在普涨的豪华阵营内也属罕见。

实际上，翻看奇瑞捷豹路虎今年来的完整成绩单会发现，不仅9月销量十分亮眼，其增长势头早有迹可循。4月份，疫情影响趋缓但尚未完全消散，奇瑞捷豹路虎便取得超过40%的同比增长。此后，任凭环境变化，其增势不为所动，前三季度整体销量同比上升7.68%。

同样可证其实力的，还有产品端的精进。北京车展上，奇瑞捷豹路虎展示了旗下首款新能源车型——全新路虎发现运动版P300e。若放眼整个车市，在新能源尤其是电动车已成头号“政治正确”的当下，一款主力车型的插混版面世，似乎并不值得大书特书。但若看到整个豪华阵营在电气化上的状态，以及豪华中型SUV这一细分市场的特殊性，P300e的推出不啻为其迈出的重要一步。

强势复苏的关键，自然在于产品。奇瑞捷豹路虎初次登场时，辨识度极高的产品已令整个市场躁动不已。且从去年下半年全新一代极光上市开始，全新捷豹XEL、全新路虎发现运动版接踵而至，合力构筑起强有力的产品阵营，也让其得以坐享拳头产品强势聚力的“小确幸”。

更令奇瑞捷豹路虎感到“确幸”的，是对中国市场不断加深的理解。成立至今，奇瑞捷豹路虎始终坚持以全球体系实力融合本土化声音，为中国消费者打造超越期待的纯正英伦体验。

从全新一代路虎揽胜极光开始，其积极回应国内购车人群年轻化的大势，为品牌聚敛了极高人气。其后登场的全新捷豹XEL，又在此基础上强化了运动基因，并首次创新采用“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型，满足消费者的不同审美偏好。全新路虎发现运动版的推出，更能体现奇瑞捷豹路虎对国内消费者偏好的掌控自如。

及至本次北京车展上全新路虎发现运动版P300e的亮相，奇瑞捷豹路虎又正式在电气化上迈开步伐。就全新路虎发现运动版P300e所处的豪华中型SUV市场而言，目前新能源的选项十分有限，此时入局，可谓踏入一片蓝海。从产品力角度，全新路虎发现运动版P300e也不乏值得期待的理由。PTA平台、领先的动力总成加上高效的电能管理系统，确保其作为一款新能源产品的基础素质。

随着全新路虎发现运动版P300e的加入，奇瑞捷豹路虎的产品组合更加完备。

对奇瑞捷豹路虎而言，产品上的精进固然可令短期内增长无忧，但若着眼长远，迎来属于自己的“大欢喜”，还须仰仗苦心打造的体系能力。毕竟，产品有周期变化，且在多变的环境中越来越难以捉摸。但体系能力一旦铸成，则可保证高效运转，对市场中出现的任何变化，都能迅速响应。

一个生动的例子是，疫情汹涌之际，国内及全球汽车行业先后停摆，奇瑞捷豹路虎的全球化供应链却适时发力，同步协调来自英国、其他欧洲国家及中国本土的零部件供应，硬是在“闪转腾挪”之间，将疫情冲击降到最低，并为之后的强势复苏打下基础。

与特殊时期的零部件供应保障相比，更能体现奇瑞捷豹路虎体系实力的，仍是其对全球标准的坚持。官方沟通中言必提及的常熟工厂自不必说，作为捷豹路虎全球样板工厂，制造、技术、管理及品控均遵循全球标准。此外，在质量及采购上，奇瑞捷豹路虎也一直坚持全球统一的系统及流程。

当然，打造体系不是生搬硬套，想在中国谋发展，体系自然要在这里扎下根。严格说来，捷豹路虎第一个海外整车工厂、第一个发动机工厂都落户中国，深耕之意早已不言自明。加之2018年底上海造型中心的正式落成以及研发体系的逐步完善，奇瑞捷豹路虎不仅在本土化上愈发得心应手，甚至开始向全球输出来自中国市场的反馈及实践。

一家真正扎根在中国、着眼于全球的车企，正当如此。