在国内汽车市场上，国产车和合资车愈演愈烈，甚至都有合资车降价到十万左右了。就是为了能够全面跟国产车展开竞争，连十万级别的汽车市场都要抢先占领。但随之而来的就是减配，消费者要想在这个价位，买到国外同样配置的汽车，简直就是在开玩笑，车企表示我不赚钱的吗？虽然国产车已经走出了第一步，让合资车降价了，但实话实说，确实有差距，主要是这三个原因造成的。

1、我们都知道国产车也就是最近十年才开始发力的，不用说跟德系车、日系车相比，就连韩系车都把我们甩在后面了。主要还是历史的局限性，像汽车制造、工程机械等都是掌握在“公家”的手里，没有了竞争，缺少了研发创新的能力。还好有民营车企的崛起，自然也就带动了一批“坐吃山空”的车企。但是因为制造技术、创新能力，相当于是一片白纸，只有通过收购或者共同研发等，慢慢提升汽车的品质。

2、其次就是汽车后期的调教能力，汽车三大件，不同的调校，会有不同的驾驶体验。而国产车最缺的就是这个，很多都是选择国外的团队来负责调校。大家不要认为这很简单，就像你一台2.0T的发动机，通过调校你可以让它达到最大的马力，当然调校的程度不同，汽车最终的售价也不同。

3、最重要的还是产品知名度，除了汽车本身的价值外，还需要长时间的沉淀，才能够将一个汽车品牌达到这样的高度。像国产车十多万的配置，合资车至少需要在二三十万以上的价格才能拥有这样的配置，所以品牌效应很重要。

时间倒是一大把，车企能在这上面下功夫就可以了，相信差距会越来越小。要用实力去征服市场，而不是通过“避重就轻”的方式，敢于直面困难，然后想办法解决。