出品 |  亿车号

作者 | 刘成斌

对全新的汽车品牌来说，刚刚过去的两年，无疑是汽车行业最艰难的时间段。残酷的市场环境让不少老品牌生存堪忧，新品牌更是大量夭折。能抵御“严寒”，在逆境中顽强生长的“花骨朵”，才能在春暖花开的季节显露在大众视野。就在国内关注度最高的2020北京车展上，思皓的绽放显得尤为鲜艳。

诞生于2017年的思皓，是江淮大众合资公司的首个战略品牌，也是基于大众在华想要谋求新发展之路的背景下诞生。

如果说首款车型思皓E20X的推出，表明思皓品牌最初的定位是新能源方向，并不涉及燃油车型。那么2020北京车展上 思皓X8的亮相，则让人看到思皓已经从一个新能源合资品牌向新合资品牌的转变。全新的闪电思皓车标，不仅熠熠生辉，更意味着大众中国“第三极”的崛起。

目前，大众在国内市场中400万级销量绝对不易被撼动。面对竞争对手频频发力，再加上大众品牌基调难以在Z时代用户群体面前站稳脚步，品牌转型以及再扩张极有必要。

今年5月，大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份，同时将江淮大众股份扩张至75%，跟南北大众两个合资企业相比，江淮大众才是大众最亲的那一个“儿子”。从股比权重来看，大众汽车在中国的子品牌排名为：思皓、VW、斯柯达、捷达、奥迪。

一方面，大众获得江淮大众的绝对控股权，另一方面，大众将业务扩张至江淮集团层面，很显然，大众与江淮的深度合体，将发挥出两者更强悍的战斗力。利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格，对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。

过去，在江淮乘用车上常常会听到嘉悦的“德系品质”。江淮在大众的赋能下，导入了德国VDA质量管理体系，投入2亿元进行生产线升级，并系统性地应用大众质量工具提升品质，该生产线由大众专家进行调校。

从“嘉悦”系列首款车型嘉悦A5的身上，我们不难看到江淮产品的明显进步。但不禁有人会问：德系品质既然不错，但嘉悦为何没有挂大众标？

随着思皓品牌的落地，“德系品质”变得更加名正言顺。作为大众的亲儿子，思皓品牌目前放在江汽集团旗下，生产出来的思皓X8自然具备德系血统。

从思皓X8的产品力来看，该车的“血统”源自于全面对标大众MQB平台，以模块化平台造车理念与大众的深度合作。思皓X8在行驶舒适性、操控性和可靠性，全面对标大众设计、调校和可靠性验证，整车经过384万公里全工况超长路试，相当于环游中国大陆170次，以可靠大众品质，缔造用户放心座驾。

空间表现方面，思皓X8堪称“完美”。2830mm超长轴距，主打二胎家庭刚需的6座，同时提供大5座和7座车型可选，充分满足宽松出行需求。超大空间加之精心设计倾斜角度的座椅，可全面解放双腿，带来舒适乘坐体验。

智能科技方面思皓X8同样在线。其搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够根据设定的速度并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动，避免疲劳驾驶导致不必要的追尾事故发生。在智能网联方面，思皓X8搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，运用科大讯飞车载语音3.5，自由进行车控、导航和多媒体控制等31项语音指令操作；思皓X8还具备App远程控制、蓝牙钥匙功能，只要一部手机就可以开/关车门、启动车辆，对于现代人来说真的十分便捷了。

一直以来，江淮新能源汽车挂着与乘用车一样的“JAC”LOGO，难以摆脱母品牌卡车固有思维。再环顾市场，几何、埃安、欧拉等都在做时尚化，精品化的提升。思皓品牌不但可能让江淮新能源乘用车的品牌上个档次，也可能让整个江淮乘用车的品牌更加年轻化。

过去的JAC是江淮与大众共线生产、共用供应商、共用生产标准，今天我们应该说的是，思皓已经成为大众的一员。而德国人做事情，除了严谨认真之外，还特别认死理儿，只要是他们认准的事情，一定是用心去做，并且是在宏观层面把它做好。从这一点来看，思皓品牌的前景错不了。

更重要的是，自思皓X8以后，不再只是“共线生产、大众标准”这么简单，而是从产品开发的源头即融入大众基因。亿车君不禁猜想，或许大众迟迟没能引入国产的西雅特品牌，或许会有新的思路：直接挂思皓车标，在江淮大众投产西雅特车型。

对于江淮汽车来说，思皓品牌或将成为江淮“借力打力”、发力乘用车市场的主要着力点。混改过后的江汽集团，实际上已经成了大众的合资公司。和两三年前相比，双方的关系明显更紧密了。

既然有资本互持，并且有共同的利益，大众在包括产品、研发、设计甚至经销商体系力的建设等层面赋能，也就是情理之中了。

当下的汽车市场，早已今非昔比。突出表现在消费结构快速升级，高品质高价值的车型越来越受欢迎。随之而来的是头部车企的市场份额越做越大；二三线车企的份额却日渐缩水，倍感焦虑；四五线车企则生存艰难，步履维艰。车市竞争，俨然进入白热化阶段。

思皓X8这款产品或许只是一道开胃菜，江淮必将推出更多高品价比的共标产品来迎合市场大趋势，赶上这一风口和红利期；另一方面来看，受限于残酷的车市大环境，市场的残酷性急需江淮壮大自己的战斗力，先在这场淘汰赛里生存下来，再来说发展壮大这件事。

亿车点评：

透过这次江淮乘用车和江淮大众共标，能看到很多耐人寻味的东西。江淮打破政策枷锁，摸着石头过河，为自己找到了一条生存与发展的康庄大道。迈出了关键的这一步，江淮将就此迎来一场真正的质变。亿车君不妨大胆猜想，过几年后大家再来看江淮，会和现在的观感大不一样。不仅局限在产品层面，在诸多文化软实力以及品牌形象层面，会有很多让人眼前一亮的改变。