先来播报一组数据，截至2020年9月，全国机动车保有量达到了3.65亿辆，其中汽车就占了2.75亿辆，而驾驶人则达到了4.5亿人。

面对这几个庞大的数据，在管理、管好、利民便民方面的工作肯定不能疏忽，这些年我们也看到了公安部在“放管服”改革上的一系列举措，比如6年免检、跨省异地检车、机动车检验标志电子化等等。

近日，公安部又发布了12项改革措施，换句话说就是有好消息！接下来，我们就来捋一捋可能是你最关心的几个点：

6年免检的对象是非营运6座（含）以下小微型客车，像7座车可就没这等待遇了。现在新改革措施来了，扩大了私家车免检范围，把6年以内的7-9座（含）非营运小微型客车（面包车除外），也纳入了免检范围。

6年免检指的是免上线检测，即不用跑到检验机构进行安全技术检验。但是，不要忘了每两年要申请领取检验标志。

现在机动车的检验周期，是6年免检，而后每年一次上线检测，达到15年以上的则每半年检验一次。

新措施对检验周期进行了优化：对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次，放宽为每两年检验1次。

也就是说，私家车10年内只需要在第6年、第8年进行上线检测，仅2次！而10-15年的私家车，则每年检验1次；15年以上的，依旧是每半年检验1次。

免检也好，周期优化也罢，面包车都被排除在外，这是为何？

公安部给出的解释是面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题较多，由此引发的群死群伤事故时有发生，此次暂不纳入免检范围。

另外，要是免检车辆发生造成人员伤亡的交通事故，或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验！

据统计，2019年中国人均预期寿命达到77.3岁，这一数值的提升意味着健康状态比起以往有所改善。

公安部新改革措施对申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证的年龄，由以往的70周岁为上限，调整为不作限制，意味着大家可以“活到老、学到老”了~

年龄达到了一定的岁数，身体状况自然会是一个很重要的考核指标。所以，对70周岁以上考取驾驶证的人员，需要增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，同时每年都需要进行一次身体检查，提交体检证明。

另外，大型客货车驾驶证的申领条件也得到了放宽，对申请大型客车、牵引车驾驶证的26周岁、24周岁年龄下限，降低到了22周岁。而申请大中型客货车驾驶证由50周岁的年龄上限，提高到了60周岁。

增驾时间间隔也进行了缩短，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年；申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。

如今是可以在户籍地以外办理机动车登记的，但还需要提供所在地居住证明。

此次改革措施提出，试行私家车登记持身份证全省通办，也就是说本省户籍居民在省（区）内异地办理小微型非营运载客汽车新车注册登记的时候，可以凭身份证直接申请，不再需要居住证了。

目前，这项改革措施会先在内蒙古、安徽、福建、江西、湖北、广东、广西、海南、贵州、云南、陕西、甘肃等12个省（区）试点。另外，对于实施小客车总量调控的地方，也就是限牌限号的地儿……按当地政策执行！

个人守秩序，相关部门管理到位，摩托车是个相当不错的通勤选择。

新改革举措下，申请摩托车驾驶证已经不需要居住证了，凭身份证就行，并且在全国范围内任一地申领都可以！

另外，推行摩托车转籍信息网上传递，即全国范围内办理摩托车转籍登记，可以直接到迁入地车管所办理，不用回到迁出地验车、提取档案，便民石锤了~

最后，还有一个很重要的事：几时开始实行？

公安部交通管理局表示，以上这些改革新措施，自2020年11月20日起正式实施！