基于最新的交强险数据，9月林肯刷新了在华销量的最高纪录，全系车型累计销量7478台，同比增长66.1%，在所有传统豪华品牌中，同比增长排名第二（凯迪拉克9月销量2.7万，同比增长66.8%，排名第一）。同时，林肯已经连续五个月同比和环比实现双增长。那么问题来了，林肯在华销量为何能够突然崛起呢？背后的原因到底是什么呢？下面，小编就给大家做一个详细分析。

国产车型市场表现强劲

林肯销量大幅增长，肯定要归功于疫情期间上市的林肯 冒险家以及成都车展上市的林肯飞行家。冒险家定位紧凑型豪华SUV，飞行家则定位豪华中大型SUV，这两款车型都是林肯国产车型。全新林肯冒险家上市7个月，累计销量达到1.9万辆，刚刚过去的9月，单车销量更是突破了4000台。全新林肯冒险家上市以来，一直刷新林肯本品牌的各项纪录：最高单车型进店客流纪录、最高单车型销售线索纪录，连续5个月刷新林肯单车型月销量纪录。足以证明，该车型的国产化上市是非常成功的。

全新林肯冒险家

全新林肯冒险家定位紧凑型豪华SUV细分市场，主要的竞争对手有奥迪Q3，宝马X1，奔驰GLA，凯迪拉克XT4，沃尔沃XC40，雷克萨斯UX，路虎揽胜极光等，这个细分市场的竞争还是非常激烈的。目前终端市场，林肯冒险家均价24.2万，平均折扣-11%，而同级竞争对手中，除了雷克萨斯UX和奔驰GLA之外，其他竞争对手的价格折扣基本均在8折左右。上市9个月，价格和销量均可以达到这样一个水平，对于林肯来说，肯定是满意的，说是量价齐飞，应该不为过。

全新林肯飞行家

今年成都车展上市的全新林肯飞行家，上市仅一个月，客户订单就已破千，累计客户订单已经突破5000台。9月销量则达到了1400台。对于一台豪华大型SUV而言，上市不到三个月，就能有这样的销售成绩，销量爬坡还是非常顺利的。

豪华中大型SUV细分市场，主要的竞争对手有奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE，凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，雷克萨斯RX，林肯飞行家。目前从终端成交价来看，飞行家均价在62.6万，由于新上市不久，终端依然没有优惠，除了雷克萨斯RX外（均价只有47.9万），其他品牌车型价格折扣在-3%到-15%之间。从目前销量走势来看，随着销量逐渐爬坡，如果飞行家终端有一定优惠后，相信销量还会到一个新的台阶，即价格折扣打到-10%，销量爬坡到三千，也是完全由可能的。

小编之前写过一篇文章：《豪华品牌可靠性及销量排名对比分析 | 为情怀买单的品牌有哪些？》，主要描述了美国权威调研机构JD Power发布的车辆可靠性报告（VDS），同时横向分析了这些豪华品牌在国内的销量排名。如果可靠性排名明显高于销量排名，小编觉得，这个品牌在国内的销量还是有一定提升空间的。毕竟对于汽车行业来说，产品口碑还是非常重要的。从这个角度来看，林肯在国内还是有比较大的销量提升机会的。

从JD Power年初发布的质量可靠性报告可以看出，在美国，林肯质量可靠性排名所有豪华品牌第三名，且相比2019年来说，质量表现有了较大的提升，但根据最新的销量数据来看，林肯在国内的销量排名只有第十，这和质量可靠性排名还是非常不吻合的。良好的口碑效应加上品牌知名度的提升，都有助于林肯品牌在国内销量的提升。

坚持林肯之道

 在汽车行业，很多品牌都会践行一句话：retail is detail，即零售管理在于细节。相信任何品牌都会有展厅销售流程，尤其是豪华品牌。小编去过很多不同品牌的4S店，最让我印象深刻的肯定就是林肯。不管是展厅布局还是销售顾问的整体形象和接待流程，都让人觉得，这就是一个豪华品牌，从最初的品牌墙介绍到专业产品顾问的产品介绍，再到后续的试乘试驾等环节，都能够让消费者感受到豪华品牌的尊贵之感。后续小编也会做一个专题，专门介绍不同品牌展厅看车感受，欢迎大家关注。

小结

对于林肯品牌，不论是产品还是展厅接待流程都是不错的。只要能够扩大整一个销售漏斗上端，即让更多的消费者能够走进展厅，感受“林肯之道”的服务，就一定可以带来不错的终端销量。国产林肯冒险家和飞行家的上市，加上疫情之后豪华车市场的强势复苏，给了林肯扩大销售漏斗开口的绝佳契机，加上终端逐渐积累的良好口碑，这些就是林肯今年5月以来，销量可以稳步提升的部分原因。

最后小编预测，今年年底，国产冒险家，终端价格折扣逐步下探到-15%，销量到6000，林肯飞行家价格折扣下探到-5%，销量到2000，整体林肯品牌年底销量破万，就完全有希望了。当然，如果林肯销量一味依靠这两款国产车型，还是存在一定风险的。后续如何打开轿车市场份额，应该是林肯销售团队需要重点考虑的问题。

不知道大家对林肯品牌都是什么印象呢？会购买林肯品牌的车型吗？欢迎留言交流。