它曾被停在一棵树下，足足三年的雨，雪，树叶和污垢笼罩着这辆1973年的梅赛德斯·奔驰450SE，车身内存着3英寸的积水，还有大量的霉菌和蜘蛛。

“它所需要的只是一个燃油泵。”Jose Torres告诉他的弟弟，他是汽车的第二任所有者，他在另一辆梅赛德斯上面找到了一个燃油泵，让这辆湿漉漉的汽车焕发出了新的生命，从那一刻起，他开始全力以赴的奔向改装之旅。

燃油泵可以使汽车恢复生命，但想要让它上路却需要更多。Jose和一个朋友花了几个小时的时间，为的只是试图松开制动器和轴承以使车轮滚动，他们还用了大量的时间来做清理工作，以及寻找各种替换零件，这些工作被Jose定义为最困难的部分。

紧接着，Jose就为它安装了Bag Riders气动悬挂系统，包括Air Lift Performance 3P管理系统，Air Lift行李袋和加利福尼亚州Twisted Images的支架。

Jose寻求朋友Jason的帮助，建造了一个令人惊叹的通风装置，用一个旧木桶作为水箱和中心装饰品。

内饰以木纹为主，大部分组件都经过清洗和修复，而座椅本身则被完全更换并染色。Air Lift 3P控制器安置在仪表盘中，完全保留了70年代的感觉。

车身进行了彻底的重新喷涂，处理了所有的瑕疵和铁锈，并用原始的“马尼拉黄”色调将汽车包裹起来。极为罕见的W123 BBS前空气坝大大改变了汽车的前端，并且需要进行大量改装才能完全适合。

从风格上讲，车轮对汽车的整体外观影响最大。虽然没有尝试BBS RS，但Jose选择了一组SSR。作为有史以来最经典的日本网状轮子， 它具有与BBS相似的风味，但略有不同。它的前部尺寸为17x9，后尺寸为17x10，无疑比梅赛德斯汽车公司的所有竞争对手都预想的要宽，尽管如此，它们仍能完美地填充轮舱。

“梅赛德斯品牌代表着品质和一流，当我购买奔驰车时，我的目标是让汽车重回辉煌，但仍要有我的个人风格。这是成功的事业，也希望我们能继之而来。”

素材来源：STANCE丨WORKS