先承诺，再致歉，广汽蔚来又现“神”操作。

10月23日，广汽蔚来官方发布致歉声明，信中表示：“我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔，此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，我们不涉及任何友商、供应商。若此事对任何友商、供应商产生不好的影响，广汽蔚来表示十万分诚挚的歉意！”

“我”的产品“我”做主

10月21日，广汽蔚来CEO廖兵在社交媒体上公开承诺表示，如因宁德时代811电池起火，整车全赔。其并倡议，业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航。

正所谓初生牛犊不怕虎，年轻的广汽蔚来用自己独特的方式实力凸显了放荡不羁的个性。

广汽蔚来站在用户的角度考虑产品售后问题，确实深得人心。但此次，其在未经过其他使用宁德时代811电池的车企、供应商的同意下，承诺“整车全赔”，无疑成为“行业第一人”；再以“用户权益”之名作出发点，倡议其他厂商，也无疑会成为集矢之的。

广汽蔚来作为广汽和蔚来两大优秀车企的“孩子”，短短几句承诺的话语都说不周全，表达不清楚，也不得不让人心生疑惑。究竟是营销噱头，还是值得深刻反思的低级错误？

广汽蔚来的“无独有偶”

吸睛的方式有很多种，广汽蔚来最喜欢的则是“文字吸睛”。类似“整车全赔”的豪言壮语，广汽蔚来此前也说道过。

早在今年8月19日，广汽蔚来创始人、CEO廖兵就在一场演讲会上公开发布了汽车行业BOM单（物料清单）。如此大胆的操作，在中国汽车市场上当数首次。

当时，廖兵在现场展示了广汽蔚来007顶配车型的成本，包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联，以及研试费、制造费、物流费等，涵盖整车制造70多个环节的供应商名称和采购价格，成本共计300,024元。

据悉，广汽蔚来007顶配补贴后的售价为303,000元。对此，廖兵则承诺，公司产品的硬件综合利润率不超过1%，如有超出部分，将超出部分全部返回给用户。廖兵还表示，这一举动将彻底改变汽车行业依靠硬件盈利的商业模式。

同样的“套路”，同样的“行业第一人”，广汽蔚来始终站在用户的角度做到了行业第一。但作为车企，广汽蔚来的未来真正依靠的一定是产品，而全非承诺。

今年5月，广汽蔚来第一款车型HYCAN 007正式开始交付，但交付后的销量却不尽人意。今年8月HYCAN 007仅售出206辆；截至8月，上市累计销量也才刚过500辆，与此前广汽蔚来的“希望”相差甚远。

去年，在广汽蔚来 HYCAN 007上市之时，广汽蔚来创始人、CEO廖兵就表示：“希望HYCAN 007明年的销量能够达到1.5万辆”。所以，广汽蔚来的表现也印证了那句俗话，希望越大，失望也就越大。

从“希望”到BOM单，再到承诺“整车全赔”，广汽蔚来声势浩大。但是，好的营销并不代表就有好的产品，也掩盖不了销量低迷的事实。