2020年的大幕即将拉下，汽车市场经历了冰冻到复苏再到如今的稳步增长，犹如过山车般度过了戏剧性的一年。如果要点评汽车市场的赢家，特斯拉和广汽新能源必须名列前茅。两家既赶上了政策的红利，又有着以纯电专属平台为代表的高端EV技术加持，在纯电销售榜上都名列前茅。在基本稳住阵脚的情况下，两家都还同时选择了提档加速。一个利用自己超级IP的身份，降价求量；另一个则不遗余力进行终端造势，并冲入二三线城市，抢占燃油车的市场。在两家的通力配合下，纯电汽车的认知度获得了极大提升。

纯电双雄时代

经常留意新能源汽车销量的朋友会发现，与前两年相比，榜单已然发生了巨大的变化。一些曾经热销的车型已然难见行踪，而今年上市的特斯拉Model 3、广汽新能源埃安V等车型，已稳稳占据着排行榜前列。

特斯拉仅凭一款Model 3就成为了市场销冠。广汽新能源埃安S则成为为数不多将“热销势头”带到2020年榜单的车型，6月上市的埃安V更是上市即热卖，在8、9月连续成为A级智能SUV销冠。助力广汽新能源成为了中国品牌中唯一能够挑战特斯拉的车企。与纯电双雄的市场地位相匹配的，当然还有产品实力方面的领先优势。据了解，广汽新能源和特斯拉是唯一具备纯电专属平台的车企，早在3月份，有调查公司梳理了目前在售的所有电动汽车，认为Model 3和埃安 S是市场上续航超过400公里、价格超过15万元的高品质电动轿车中“唯二”的存在。今年6月份上市的埃安V，更是凭借GEP2.0全铝纯电专属平台，获得了同级唯一铝合金底盘、600km超长续航、同级最大空间、以及下一代智能车的优势，俘获了众多订单。

产品为王 体验先行 向燃油车要市场

当然，市场竞争是永恒的。伴随着新能源车市场的逐渐成熟，奔驰、宝马、大众等高水准合资纯电竞品纷纷加入纯电战场。另外，新能源市场容量本就有限，仅占汽车市场总销量3%左右，这无疑将让市场竞争进一步加剧。

对特斯拉和广汽新能源来说，如何进一步巩固成果，并抢夺燃油车市场已成为当务之急。10月1日，特斯拉率先宣布了今年第三次降价，将Model 3的起售价下调到24.99万元，直指B级车乃至紧凑级豪华车市场，销量看涨或成必然。广汽新能源则走上了直面用户的“体验为王”路线，在9、10月份的汽车销售旺季，展了一场横跨全国28个城市的“尖叫的科技体验”商圈巡展活动。并且，在城市选择上，除了北上广深等重点新能源车主销城市之外，还包含了温州、石家庄、青岛、等二三线不限购城市，与燃油车品牌展开正面争夺。

纯电汽车营销模式的专属STYEL

值得一提的是，由于高品质纯电汽车天然具备提速快、静谧性高、省钱省心等特色，让燃油车固有的的营销形式已然不再有效。为此，广汽新能源在活动方式上全面创新，如利用埃安V一键遥控泊车进行惊险刺激的刀锋泊车挑战，全球首个高精地图下的L3级自动驾驶体验，打造边开车边做移动SPY的中药香氛座舱，30亿只为托个底的纯电专属平台展示等，通过这些消费者难得一见的趣味体验活动，进一步强化了“纯电车=玩具车”的理念，将为市场后来者起到更多的借鉴作用。

根据政府规划，2020年新能源汽车市场的销量要达到25%左右，年销量要从如今的不到100万台增长到600万台左右。对于广汽新能源而言，通过率先导入高阶纯电汽车技术，以及先人一步的纯电消费开拓工作，在纯电汽车时代必将大有可为。