行业分析机构JATO Dynamics公布的数据显示，上个月是历史上第一次在欧洲各地电动汽车、插电式汽车和混合动力汽车的注册量超过了柴油汽车。与2019年9月相比，汽油车和柴油车的需求遭遇了两位数的百分比下降，其中柴油车在欧洲市场的份额降至25%以下。汽油车占市场的47%，而去年同期为59%。

相比之下，电动、插电式混合动力和 "传统 "混合动力车型的注册量在上个月上升到25%，是2019年9月同期注册 数量的两倍多。全月共注册了32.78万辆。

整体市场出现了JATO Dynamics所描述的 "微弱 "复苏。上个月，全部27个国家共注册了130万辆汽车，比去年同期仅增长1%。鉴于今年前9个月的注册量下降了29%，这并不能让人感到欣喜。

JATO Dynamics全球分析师Felipe Munoz表示，向电动化的转变 "终于发生了"， "虽然这主要归功于政府的政策和激励措施，但消费者现在显然已经准备好采用这些新技术。"

丰田以最高的电气化汽车（主要是混合动力车）注册量领先于所有其他品牌，大众集团也取得了快速增长。大众集团上个月注册了4.03万辆电动化车型，使其仅次于丰田，位居第二。

SUV车型继续占据销量榜首，抢占了41.3%的市场份额，其中 雷诺Captur、标致2008和福特Puma处于领先地位。尽管如此，在欧洲注册的整体汽车最多的是大众高尔夫，紧随其后的是欧宝/沃克斯豪尔Corsa。

特斯拉Model 3继续位居全电动汽车类别的榜首，上个月登记的数量为15,702辆。雷诺Zoe排名第二，新推出的大众ID 3滑落至第三。Model 3的注册数量是最受欢迎的插电式混合动力车奔驰A级的三倍，特斯拉在加州的注册数量也击败了混合动力车类别的领导者丰田卡罗拉。