社会的发展离不开金钱，而拥有金钱最快的方式就是掠夺。欧洲列强们通过殖民战争迅速变得富有，自从有了这些不义之财，罗马教廷对宗教艺术品的要求也越来越纯粹奢华。再加上文艺复兴运动的加持，著名的巴洛克艺术也就应运而生了。

怎么今天扯起艺术了？因为我们要介绍的这一部BMW 502老爷车，就是一件巴洛克风格的艺术品，它还独有一个响当当的绰号——“巴洛克天使”（ Barockengel）。

二战后的十年里，欧洲大陆卧薪尝胆，度过了最为艰难的恢复时期，迎来了一片欣欣向荣的景象。但是宝马公司却因为是纳粹德国的重要工业支柱而遭到了巨大的打击破坏，始终在死亡线上挣扎徘徊。为了告诉世界他们依然存在，在1951年推出了豪华车型501。这款车一经上市，就凭借其动感的造型和豪华的气质，赢得了“巴洛克天使”的美名。

外观和那个年代的大部分车型一样，大灯还安装在翼子板上，圆润的外观，前后翼子板一体造型，BMW独特的双肾型前格栅也得以保留，成为501惊艳外观的重要组成部分。

内饰用料采用真皮和木饰板相结合，搭配镀铬的各种操作杆，足够大气奢华，处处营造着豪华的感觉，驾乘起来仿佛在云端。即使外观如此惊艳，内饰如此奢华，乘坐如此舒适，都掩盖不了501一个缺点：小马拉大车。羸弱的发动机（排量2L，最大马力65匹）要驱动接近1.5吨的车体。宝马早就已经意识到该研发新的发动机了，所以他们在3年内就设计制造出了全德国第一台铝合金V8发动机M502！新款发动机有2.6L和3.2L两个排量，最低马力96匹，最强动力的3.2L发动机经过不断改进，后来能达到162匹马力。

1954年日内瓦车展上，配备全新发动机的501改款车型502上市了。一经推出，便引起了轰动。不仅是因为她的美和豪华，还有她17600马克的售价，这对于当时平均工资不到200马克/月的平民来说简直是不可想象的，这个价格已经远高出同级别奔驰的价格了。伴随着502 的上市，新的V8发动机也得以大批量装备，而车尾处非常醒目的V8标志就顺理成章的变成了502车型的专属。搭载3.2L新款V8发动机的502旗舰车型，最高时速能达到160公里/小时，成功超越了奔驰W180。

虽然高昂的售价能保证可观的单车利润，但是平民大众却根本消费不起，从1954年上市至1963年停产，一共生产了2万多辆的502可以说是销量惨淡，想靠这款车翻身当然是痴人说梦，所以几乎在同时，宝马推出了能被大众所消费的另一款明星车型“Isetta”，创造了火爆的销量并最终拯救了命悬一线的宝马，这是后话。

虽说502只生产了10年，但却并未退出历史舞台，但这种打破循规蹈矩的古典形式，追求运动与豪华体验并存的设计理念，最终被宝马品牌所传承，这也就是很多人将502看作是宝马7系前身的原因。

眼前这辆502是1958年生产的，当我们看到他的时候，双腿就开始不听使唤了。尽管理智告诉自己这车要翻新肯定不止一年两年，不用说花多少钱了，对我们技术水平也是巨大的考验，然后就是挡在我们面前最实际的困难——配件怎么办？

中控台勉强可用，车身锈蚀严重，发动机无法启动，底盘悬挂基本上没什么作用，还有一堆失去光泽的镀铬部件等待着重见光明，这还没算上轮胎、车灯、玻璃等等。

但这些困难都阻止不了热爱，因为我们知道，爱车如爱人，当爱摆在面前的时候必须抓住它，现在错过了，也许就永远的错过了。有人追求一见钟情的火花，有人中意柴米油盐的平凡，还有人追逐岁月静好的温存。但不论是什么样的爱情，只要两情相悦，她/他就是你的天使。

分享美好、述说经典，我们与老车的故事未完持续……