还有两个来月就要跨过年关了，各大车企现在的首要任务就是“冲关”。今年上半年受疫情影响，销量重任无疑都被压在了下半年。当然，即便没有完成任务那也是情理之中，但是如果在绝境下能够超额达标，那舞台上的聚光灯可就属于你一个人了。想到这里，大家可能又非常有干劲去奔着目标前进了。

但是，在刚结束的10月份，新势力这边特别热闹，各个品牌争先发声，有人欢喜也有人忧。今天我们就按时间来捋一下这个月造车新势力经历了哪些大事件。

10月1日—特斯拉Model 3再次降价

就在我们国庆大典之际，同时也是特朗普确诊新冠的日子，特斯拉正式官宣，即日起国产标准续航版的Model 3补贴后价格调整为24.99万，国产长续航后驱版补贴后售价为30.99万。这距离上一次价格调整才过去一个季度，而在一个月前特斯拉还在为降价消息进行辟谣，没想到官宣真的是说来就来，猝不及防。

新价格刚调整完，现在又有消息称标准版Model 3将会降到19.99万。我相信现在传出这个消息的应该是谣言。但在不久的将来，Model 3降到20万以内也是意料之中，只是以它现在的价格调整速度来看，要降到19.99万还需要至少半年时间。

10月11日—蔚来取消免费换电

换电一直以来都是蔚来引以为傲的方案，但作为一个新势力企业，随着用户数量的增加，它的运营成本也会暴增。尽管国家也在鼓励蔚来的换电方案，但长远来看，单一品牌独自运营这个方案是很难实现盈利的，更别说蔚来的换电是免费的。

蔚来自己也深刻意识到这一点，所以自10月12日0时起，不再对新客户提供免费的换电服务。12日之前下已经提车或者成功下大定排产等车的用户不受新政策影响，

其实这和预想中的结果一样，换电方案迟早是要付费的，免费只能当是给前期冒着风险买蔚来产品的用户额外的福利。这就好比前期买特斯拉MOdel X和Model S一样，虽然没有优惠还交税，但它们的账号可以终生免费使用超充，即便是换新车，只要是特斯拉的产品就不受影响。

10月20日— 理想ONE追尾事故

继上个月在山东高速使用ADAS发生追尾事故之后，不到一个月时间，理想ONE在湖南又发生了一起极为相似的事故。从曝光的视频可以看到，车主同样也是在使用ADAS在巡航，并没有识别到前方的大货车往左变道，然后径直地撞上了大货车，导致右前方严重受损，安全气囊同样没有弹出，还好车主本人并无大碍。

事后车主接受采访时也强调，车子巡航的速度是111km/h，在没有任何反应的情况下直接就追尾了大货车，撞上去速度降到了75km/h。当然，这事件他自己也有责任，因为他也没有做出任何的反应，很显然当时是没有集中精神驾驶。

短短两个月就出现两起关于ADAS辅助系统的事故，并且安全气囊都是没有爆开。不过理想ONE好像并不太愿意正面去把这两起事故联系在一起。

10月28日—威马汽车召回

10月27日，北京北四环一辆威马EX5发生爆炸，声音惊动了附近的居民。据统计，这已经是近一个月以来第四起威马EX5起火事件了。次日，威马汽车主动向国家监管局备案召回，召回车型包括2020年6月8日至2020年9月23日生产的车型，共计1282辆。

威马这个事件矛头已经指向了它的电池供应商中兴高能，电池的设计缺陷导致容易出现析锂现象。还好威马的电池供应商比较多选，中兴高能占比非常低，召回数量占总销量的4%。目前威马官方已经承诺，免费为召回车辆更换其它品牌的电池包。从车企和消费者双方的角度来考虑，这也是最优的解决方案。

中兴高能的车企客户除了威马之外，还有吉利、众泰、汉腾、奇瑞以及郑州日产。目前威马已经做出表率，不知其它品牌作何回应，我们会持续关注。

写在最后

新势力的动向一直都在被全行业关注，即便是消极和负面的新闻不断，但大势所趋让它们的销量依然是屡创佳绩。前段时间上海继续收窄了对燃油车限行的政策，继续利好绿牌新能源车。未来各大城市肯定也会跟着这个趋势去走，有这么优越的成长环境，希望国产新势力不要错过弯道超车的机会，不能让消费者和国家失望。