11月1日，理想汽车举行秋季沟通会公布多项软硬件优化升级措施。从11月7日开始，理想汽车将为车主免费更换前悬挂下摆臂，新摆臂升级强度为50kN的球头，同时免费更换底盘金属下护板。此外，在产品交付接近一年时，理想汽车将推出OTA 2.0版软件，为用户提供更好看、更便捷、更丰富的使用体验。 

硬件优化升级

今年以来，多起 理想ONE碰撞事故引发的“断轴”事件，让理想汽车处于舆论的风口浪尖，因此在这次沟通会上，理想汽车提出了两项硬件升级计划：前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板材料升级。

官方坦承，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析，发现均为车辆在碰撞中，单侧车轮受到较大撞击，造成前悬架下摆臂球头从球销脱出。

通过对已发生事故的分析和汇总，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型，因此也给用户造成了疑虑和困扰。

自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。数据表明，更换了脱出力更高的球销后，理想ONE在碰撞事故中还没有发生前悬架下摆臂球头脱出的情况。

因此，为了降低早期用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。本次升级行动已经与上级主管部门进行了沟通和报备。未采用高脱出力球销设计的前悬架下摆臂，在正常行驶中不会发生无故脱开的情况，用户可以放心使用。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在回头媒体提问时表示，“升级是因为当时有缺陷，这很正常。但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的，我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值，如果不撞是不会有什么问题的。不过，我们也认为这是要解决的，这样的场面和状况对于车主而言会带来心里的隐患，所以必须更换。早期6月2日之前没有更换，是因为实际案例总共就2起，因为很多同事也从传统汽车企业来，包括豪华品牌，如果放到对应的其他品牌里，这个比例是在合理值之内，但是后面的几个月继续的状况发生以后，我们认为比例已经超过了正常豪华车同级别车的脱出率，所以必须给用户进行更换。”

理想ONE开启交付后，部分用户反馈在通过涉水路面时底盘后护板有损伤。经过工程分析，理想汽车对理想ONE的底盘后护板的材质进行了优化。车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板。新的底盘后金属护板采用了高强度金属材质并进行了PVC涂层处理，不仅提升了防护强度，而且在涉水情况下也不易发生损坏。

从2020年11月1日起开始交付的理想ONE已经为用户安装了升级后的底盘后护板。对于2020年10月31日及之前交付的车辆，理想汽车将为车主免费升级新的金属底盘后护板。

对于以上两项硬件优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。 

对于硬件升级所产生的成本，李想表示，“当毛利、质量和安全产生冲突时，我们肯定放弃毛利，就那么简单，永远会这么选择。” 

软件体验升级

截止到2020年10月，理想汽车已经进行了10次OTA升级。在交付接近一年的时候，理想汽车将推出OTA 2.0版软件，新版软件将为用户提供更好看、更便捷、更丰富的使用体验。

软件应用方面，OTA 2.0版软件将上线用户呼声最高且专门为理想ONE优化的视频应用：哔哩哔哩；而理想汽车用户使用频次最高的导航软件--高德地图也将升级至最新的4.6版本，新版地图功能更加丰富、设计更好看，界面布局更合理。

车机功能方面，用户期盼已久的车机查看行车记录仪功能、远程实时拍照及多驾驶员用车功能也将一同上线，提升了车主日常用车的便利性。

驾驶便利性方面，新增的前车起步提醒功能可以提升用户在日常拥堵路况下的驾驶便利性。在辅助驾驶系统方面，将车道保持辅助功能的启动时速将从15km/h调整为0km/h。

此次升级，手机钥匙功能还将新增加对多款手机的适配。

除了增加用户期待已久的多项软件和功能以外，OTA 2.0版软件还在车机系统的显示效果和美观度上进行了大幅优化。

仪表屏进行了重新的设计，不仅添加了胎压、天气、后排状态等仪表信息卡片，还更新了地图卡片的设计，让整个仪表屏界面信息更丰富，视觉更美观，并且可以自由切换。

中控屏桌面卡片风格也进行了调整，在提升设计品质的同时，还增加了新的交互方式，操作体验更为便捷。根据用户的使用反馈，OTA 2.0版软件将用户使用次数非常高的媒体播放器功能常驻到中控屏幕左侧区域，同时优化了应用快捷入口，扩大了点击区域，方便操作。

副驾娱乐屏影音娱乐的应用界面也进行了重新的设计，保证整个系统视觉上的一致性。

车辆控制屏新增了自定义快捷面板功能，用户可以根据自己的使用习惯定制快捷操作面板，触手可达。 

OTA 2.0版软件预计在2020年12月底正式开启用户推送。在2021年，理想汽车还将逐步推出百度地图、全双工语音等更多提升用户使用体验的软件和功能。 

结合中国高速路面货车并线的场景，理想汽车还在10月30日推送的V1.4.18版软件中，对理想ONE的辅助驾驶功能进行了升级，此次升级增加了货车并线预警功能。

在用户开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时，系统会自动检测车辆前侧方的大货车，当系统判定大货车并线有碰撞风险时，会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示，提醒驾驶员注意并线的前侧车，做好人工控制车辆的准备，减小事故发生的概率。

需要再次提醒用户注意的是，理想ONE的Level 2级辅助驾驶功能需要驾驶员时刻保持对异常状况的判断，并在紧急情况下及时控制车辆。

“最开始我们推出这个功能会趋向保守一点，因为安全还是最重要的。”李想表示，“接下来，会根据具体的状况来把整个用户体验做得更好，大车刮蹭事故一般都在晚上，我们会给用户开启晚上开启、全天候开启或关闭，报警策略也会持续优化，另外，在更谨慎的刹车方面，会持续测试，然后才会把遇到货车以后并线，到什么维度和时候刹车这类能持续迭代上去。总之，哪怕L2本身可优化的空间还是非常大，更重要的是根据中国实际路况特点来做，只是按照传统标准来维持现状，并不一定适合中国的路况标准。”

理想汽车销售服务副总裁刘杰向媒体表示，此次升级从服务角度来说，将更有利于理想汽车推动后续的服务保障，“在理想汽车服务中心还没有形成广泛覆盖的前提下，希望通过软硬件的升级来帮助用户提升用车体验，同时，即便是在没有服务中心的城市，理想汽车的直营团队也会尽力提高平更直接的用户服务。”

李想补充说，“我们在开店包括服务速度上可能会比代理的方式慢一些，但还是坚持这样的选择，因为可能还有很多的不足，但是只要在整个数据闭环控制下，每天的工作都会变得越来越好，4个月前出现的问题今天不会出现，4个月后也不会出现。”

“理想”的股价

今年7月30日，理想汽车在纳斯达克挂牌上市，此后股价稳步走高，市值突破168亿美元。

特斯拉涨势如潮带动已上市的造车新势力股价及估值也随之走高，李想对此回应称：“说实话，我确实不关心股价，因为也不打算卖，长期也不会卖，所以股价跟我关系不大，我还是想把企业经营好、产品做好，这是所有的核心。我想要做一个自己心中值得骄傲的企业，值得骄傲的产品，这在我看来是最重要的事情，没有任何东西比这个更重要。股价是否高估是由市场和企业基本面决定的。”

对于特斯拉的销量长红及软件布局，李想在沟通会上说道，“我非常欣赏特斯拉，但是我最喜欢的还是苹果，我还是喜欢乔布斯，我不会按照特斯拉的方式做产品，而是按照我理想中的乔布斯的方式，可能理想ONE在早期的时候资源有限，但我们还是尽一切可能，把用户体验、把产品做到最佳。”

11月2日，理想汽车公布了10月交付数据。理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增定单量也创下历史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

根据招股书，理想汽车2022年下半年会发布理想X01，这是一款全尺寸SUV，对标奔驰GLS等车型。