低碳是行动，脱碳是目标。

大众汽车集团（中国）携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌旗下8款纯电动车型，亮相第三届中国国际进口博览会，展现集团低碳未来的愿景。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：

“共塑低碳未来是我们全球战略的核心。集团承诺将与合作伙伴一起，在2050年之前实现碳中和。鉴于此，我们十分赞赏和欢迎中国最新提出的于2060年前实现碳中和的愿景。

对大众汽车集团而言，碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。”

他们计划将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速其在中国的电动化布局。

电动化攻势已成为大众汽车实现碳中和目标的核心战略。更长的续航里程以及完善的充电设施，将推动电动化出行的大规模普及。集团正与中国的合作伙伴共同努力，为客户提供便利、环保的电动汽车充电解决方案。

大众汽车集团与星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立的开迈斯新能源科技有限公司，将为中国消费者提供私人充电墙盒，并布署拥有竞争优势的公共直流充电站网络。

目前，开迈斯已在北京、成都和深圳三座城市的黄金地段布局了40座超级充电站。开迈斯还计划于年底前在全国16座城市建立共计255座充电站，包括1,800个双枪直流充电桩。

产品层面，大众汽车乘用车品牌推出基于MEB平台打造的纯电动ID.家族，在集团的电动出行战略中发挥着重要作用的同时，朝着碳中和的未来迈进。

在本届进博会上，大众汽车品牌展示了ID.家族在中国市场的首批车型——一汽-大众的ID.4 CROZZ和上汽大众的ID.4 X，它们将于2021年年初登陆市场。

这两款纯电动SUV采用全新的电子架构，通过智能在线服务和先进的驾驶辅助系统，提供全面数字化的体验。大众汽车品牌ID.家族车型将在2023年扩充至8款。

本次奥迪携旗下最新量产电动化车型Audi e-tron国产版，Audi e-tron Sportback以及Audi Q4 e-tron概念车亮相进博会，这些e-tron家族车型代表了奥迪全力推进碳中和的决心与承诺。

至2025年，奥迪将在全球范围推出30款电动化车型，其中20款为纯电动车型。至2024年，奥迪将在华投产首款基于PPE高端电动车平台的车型，进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型。

以“电驰 神往”为主题，保时捷品牌展出了将保时捷带入跑车新纪元的后驱版Taycan、Taycan 4S，以及第一台纯电动赛车99X Electric，并通过充满乐趣的互动环节，彰显保时捷与生俱来的赛道基因和品牌致力于实现从赛道到公路的“零”碳排放。

保时捷以成为全球最具可持续发展力的豪华跑车制造商为目标。未来五年，保时捷将在新技术领域投资150亿欧元，其中包括电气化出行、数字化转型和可持续发展等多个方面。

预计到2025年，纯电及混合动力车型将占据保时捷新车销量的半壁江山。

与此同时，作为进一步助力中国可持续发展承诺的一部分，集团全新企业社会责任举措——大众汽车集团（中国）公益林项目亮相本届博览会。

公益林项目将于2021年正式启动，旨在助力中国环境保护和生态系统改善，并在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林。

据计划，项目造林面积约4,000万平方米，相当于大众汽车集团（中国）所有工厂占地面积的两倍。

2031年前，大众汽车集团（中国）公益林项目将覆盖内蒙古、宁夏、青海、甘肃及新疆。

低碳有计划的部署，脱碳是目标。在这一漫长的脱碳过程中，是一整个产业链、价值链的联动，而非简单地造几款新能源车型敷衍了事。

其实在我看来，此次进博会上大众汽车集团向我们展现的脱碳愿景，正是一个有社会责任感的企业该做的事情。但现在能考虑到如此大局的品牌并不多见，所以他就显得弥足珍贵。

我希望大众汽车集团通过整个价值链的碳减排实现碳中和愿景这种模式，能够得到普及，能够有更多的品牌当一份责任去对待脱碳这件事情，那么我们的地球还有得救。