敲黑板、看重点啦，关于此次 理想ONE"召回"事件，咱们广大的吃瓜群众是可以告一段落了。因为最终的结果也算是敲定了，理想汽车官方最终是由"升级"变为了"召回"，解决方案不变——免费为用户更换脱出力更高的球销。既然事已至此，咱们不妨就再来冷静、客观地回顾一下，关于此次事件的前因后果。

事件的起因还得从理想ONE自交车以来发生的系列碰撞事故来说了，据了解，理想ONE发生的97起前悬架碰撞事故中，共发生了10起前悬下摆臂球头脱落的情况；而大多吃瓜群众对汽车结构、部件的了解度，相比专业人士来说还是更匮乏的，于是就因为现场的图片判定为了断轴。但经调查后发现，其实出现前悬塌陷的情况，就是因为上文所说的"前悬下摆臂球头脱落"造成的。

后续理想官方就针对"单边车轮受强力导致前悬下摆臂脱落概率较高的情况"，对6月1日前出产的理想ONE做了免费升级（之后时间段出产的理想ONE都更为了脱出力更大的前悬下摆臂球销）。不可否认的是，理想ONE的前悬下摆臂球头脱出率在发生碰撞时，确实更高于同级车型，这也是必须得解决的地方，所以理想本打算在做OTA升级时一并把这个问题给解决。

但网友们就不满意啦，都在说理想这是"假升级、真召回"；为此，也使得前几天的理想ONE，站在了网络舆论的高处。不过，这当中其实还有一个被不少吃瓜群众忽视了的小细节；理想ONE之所以没召回，主要是因为该情况并未达到有关部门的召回要求，因为在正常行驶时理想ONE的前悬下摆臂是不存在脱落的。那么在一片谩骂声中，理想官方又是怎么做的呢？

理想显然没有意料到原本该是好事一桩的事情被网友批的体无完肤。好在理想汽车官方对于舆论的反应也很迅速，5天后，直接一封官方"致歉信"，承认了此前对于"硬件设计"说法斟酌不足，有失稳妥。致歉信中理想的态度，也让网上的舆论瞬间改了方向，前几日还攻击不断的网民，又开始为理想的态度点赞叫好。事实证明，普通民众并不怕一家企业出事故，怕的其实是企业掩盖真相、推诿不负责。只要企业愿意接受民众的意见，民众也愿意多给企业一些改过的机会。

不得不说，理想汽车对于此次的召回事件，整个过程还是值得大家，尤其是传统车企学习吸收的。从最初因为"文字游戏"被网友批评，即便提出了解决方案大家也不买账，到后来直面批评，重新认错改正，理想这次应该学会了既然决心要解决问题那么就从头至尾都要坦诚相待，没必要因为一些无关紧要的问题而让公众误解了企业的初衷。对于其他车企来说，也该多向理想这样的造车新势力学习，主动发现问题、解决问题。