研究数据发现，越豪华的车越喜欢召回，就说这奔驰汽车吧！BBA稳坐第一把交椅吧！但仅2020年一年内就被召回了17次，获得了车企年内召回次数最多的“荣誉”，大家说这是不是“啪啪”的打脸？

11月6日，国家市场监督管理总局发布召回公告，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT汽车。

今年截至11月6日，奔驰召回的17起问题车辆中，“漏油”召回共有4起，引起我们的关注，漏油问题已经成为奔驰汽车的诟病，多次召回也后依然还会有召回，技术奔驰的技术这时显得也苍白无力，而消费者也司空见惯的眼不见心不烦，出现既买奔驰就要接受漏油的怪异现象，还真是豪华车的世界怪事多。

奔驰漏油的地方可谓五花八门，基本把可以链接发动机供油的地方召回了一遍，我们把今年3起漏油召回给大家盘点下，看下奔驰的质量问题有多严重。

因“车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录机油泄漏”问题召回

召回原因：本次召回范围内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。 

召回数量：自2020年8月28日起，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV车辆，共计146辆。 

召回结果：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查涡轮增压器机油供油管和机油回油管的拧紧力矩，必要时进行维修，以消除安全隐患。 

因“发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性渗油”问题召回

召回原因：由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。 

召回数量：自2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口 G级、S级、AMG GT车辆，共计563辆。

召回结果：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。 

因“燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损泄露”问题而召回

召回原因：由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求。

召回数量：奔驰决定自即日起，召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。

召回结果：官方将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管，以消除安全隐患。 

因“高压燃油泵与低压燃油管的结合处渗油”问题而召回

召回时间：今年6月29日，奔驰宣布在华召回66.9万辆汽车，同样存在燃油渗漏的隐患。官方通告显示，这起召回行动将在2020年12月18日起开始执行。

召回原因：奔驰表示，车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。官方将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管。

召回车型范围：

1.梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计35900辆）： 

2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆； 

2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆； 

2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆； 

2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆; 

2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车，共6743辆。 

2.北京奔驰汽车有限公司（共计620369辆）： 

2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆； 

2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆； 

2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆; 

2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车，共139054辆。 

3.福建奔驰汽车有限公司（共计12685辆）： 

2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆；

2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆，共3653辆。

写在最后，奔驰汽车一年可以召回17次，没有数据统计你会相信吗？这还是豪华车吗？据悉，这还不是奔驰最惨的一年，2019年的数据统计，奔驰一年可以召回24次，召回数量高达145.82万辆，相当于2019年奔驰在华累计销量的两倍，这就是“萝卜快了不洗泥”的质量。

看到这样的召回大家一定会认为，奔驰品牌声誉受损，口碑极差，销量应该会受到很大影响吧！但事实却是销量大涨，今年1-9月奔驰以56.97万辆的新车销售成绩，继续领跑国内豪华车市场第一阵营。看完了召回数据，又看了奔驰的销量，大家觉得可笑不可笑，杯具不杯具，这就是目前中国豪华车市场的现状。难怪很多网友痛批这种现象：选购豪华车的车消费者居多“人傻钱多”，他们的豪华世界一般人不太懂。