国内A级市场，一直以来大众在其中几乎都呈现出了近乎无敌的姿态，尽管说随着新一代轩逸的加入，朗逸彻底失去了轿车销冠宝位，而伴随近几年自身品牌形象的跌落，国内消费者对大众品牌也越来越反感。

但有一说一，结合现如今轿车热销榜单来看，从入门A级阵营的桑塔纳，再到A+级阵营中的速腾，仅一个热销榜单中，大众的A级产品就占了四席，而能与大众A级阵营相匹敌的品牌，则几乎也是不存在的。

但恐怕会令大众想不到的是，一直以来在A级市场中表现出求稳姿态的丰田，却开始了对A级阵营的虎视眈眈，而待 ALLION、凌尚来临后，或许国内A级市场也将彻底迎来改变。

丰田：干翻大众

在几天前广汽丰田发布TNGA架构全新车型预告信息后，近日一汽丰田方面也发布了全新轿车的预告图。从预告图中我们不难发现，新车的英文名字为"ALLION"。

尽管说许多消费者对这一名字较为陌生，但早在2001年，ALLION就已经面向日本市场进行了发售，而在产品定位上，ALLION则也要略高于卡罗拉和雷凌。

但需要注意的是，现款日本市场的ALLION在产品迭代更新的问题上也已经接近末尾，所以我们不难猜测，此次一汽丰田方面所推出的新车则大概率将是新一代ALLION，在外观、内饰设计方面其大概率也会应用丰田目前最新的家族化设计。

目前已知的是，ALLION在轴距方面将达到2750mm，此般数据也无疑与广汽丰田所公布的凌尚轴距相同。无需质疑的是，ALLION以及凌尚也将作为兄弟车型出现，在产品定位上，两车将定位于A+级市场，动力系统方面，两车也均将匹配2.0L自然吸气发动机。

而除了两款新车以外，在几天前工信部发布第338批次新车时，新款卡罗拉以及雷凌也同样迎来了曝光，尽管说在动力方面，两车新款车型将均匹配1.5L三缸发动机可能会引起部分消费者的反不满，但业内普遍猜测，两车的三缸版本车型也将迎来售价方面的下调。

也就是说，ALLION以及凌尚的到来不仅会达到扩充丰田A级阵营产品线的作用，同时尺寸上的增长也令其抹平了此前雷凌、卡罗拉两车在尺寸上的不足。而面向A+级市场，两车动力系统方面的优势或许也会吸引不少消费者，并且伴随着三缸雷凌、卡罗拉的加入，售价门槛的进一步下调也大概率会令其直面上同级阵营当中的1.5L朗逸、宝来等车型。

从此次丰田A级轿车阵营的动向来看，无论是ALLION、凌尚，还是三缸卡罗拉、雷凌，几款新车几乎均是相当具有针对性的，毕竟A级阵营当中，论及产品线的丰富性而言，也几乎仅有大众能够做到A级入门、A+级全面覆盖，而伴随近两年国内消费者对丰田品牌的呼声越来越高，或许凭借一众新车的到来，丰田在A级市场中也将彻底"干翻"大众。