很多人在路上开车时，都会比较留意自己旁边的车型，如果你细心的话会发现一个现象，大众丰田和本田品牌旗下的车型能见度非常高，在之后是别克，哈弗，吉利，再像福特，雪佛兰，奇瑞等一些汽车品牌，很难见到有全新车型，显然是因为销量的缘故导致的，不过相比以上这些车型来说，标致和雪铁龙混得还是比较惨的。

据数据显示，9月份，标致在国内汽车市场仅售出了2128辆，雪铁龙是1116辆，DS品牌更是可怜，只有80辆，这些数据加起来才不足5000台，这对于一个品牌来说实在是一种耻辱，要知道曾经标致和雪铁龙在国内受欢迎度非常高，如今像是霜打的茄子一样。

10月24号是神龙汽车一年一度的文化节，这次的文化节与以往的不同，总经理在这场活动当中强调了两个词，一个是破釜沉舟，一个是背水一战，这两个词既悲伤又壮丽，很好地形容了现在神龙汽车集团目前所遭遇到的状况，如果对现在的状况不进行改变的话，可能明年就会出现“神龙汽车退出中国汽车市场”的新闻。

对此官方坦言顶配以下皆丐版将成为历史，这话的意思就是说像倒车影像、LED大灯、12.3英寸液晶仪表盘、全景天窗等一系列高端配置将会出现在各个车型上，实现增配不加价。如果这个承诺真的做到了，确实可以挽回一些消费者，但是对于神龙汽车集团来说，利润会降低。

还有一种策略，那就是投放新车，法系车在最近几年更新换代的速度太慢了，其他的车型都在推出自己的全新版本或者是改款换代的车型，然而法系车却是原地踏步，原地踏步就相当于是落后，没有热销的车型，没有年度改款，拿什么去吸引消费者呢？拿什么去占领汽车市场呢？

对于投放新车型，目前还没有切实可靠的消息，可能神龙汽车也想这么做，但是他们不知道应该怎么去做，神龙汽车集团在售的车型很多，基本上都得需要改款换代，光是改款换代都要占很多的心思，更别提投放新车了，不过可以保证的是，中期改款标致4008和5008以及雪铁龙全球车型代号E43都会在国内汽车市场上与消费者见面，并且在以后保证每年都有一款全新车型上市。

改款和增配对消费者来说只是产品层面，消费者并不会感到有太多的惠利，所以标致和雪铁龙也将推出对消费者有利的政策，比如7天退换车，一年保价，5年质保，不满意就退单等等，以第1条7天退换车为例，购买车型7天内，只要车型没有质量问题，没有损失都可以退换车，这几项政策的推出确实让消费者放心，免去了消费者的后顾之忧。

可能很多人都会关注不满意就买免单，当然这不是针对所有的车型，在后续保养服务当中是比较常见的，比如说常规保养，如果超过两个小时就可以享受免单服务，24小时救援在两小时内也可以到达，如果超时的话同样是可以免单的，如果消费者投诉，还可以通过总经理专线，两个小时限时回应客户诉求，总的来说，神龙汽车内部将会彻底进行改革，或许这也是时代造就的吧。

如果神龙汽车不进行改革的话，按照现在这样的趋势发展，神龙汽车早晚会破产，毕竟其他的车企都在蒸蒸日上，都在往前走，神龙汽车原地踏步，别说会被其他的车企所淘汰，时代也将淘汰神龙汽车，或许改革之后，神龙汽车将会达到更高的一个层次，不过需要注意的是，留给它的时间不多了。