2020广州国际车展，东风悦达起亚展台给我们带来了家族全系新车亮相，包括凯酷（ALL NEW K5），首发亮相的 智跑Ace以及K3 EV、嘉华等等车型，其中的凯酷，也是就全新一代K5，基于第三代i-GMP造车平台打造，上市后有着不错的表现，不到两个月的时间总销量破万。

另外，在所销售的车型中，虽然1.5T（270T）是主销车型，但2.0T（380T）车型的占比达到了4成，而厂家方面对于高配车型的排产预估不足，这也是凯酷在部分门店提车需要排队等候的原因之一。

凯酷是起亚的一款全新力作，相比上一代有着翻天覆地的变化及提升，从市场反馈看此次换代，无疑有了一个漂亮的起跑，而接下来的长跑能不能保持优势，并且不断提升销量，那还得看凯酷身上的闪光点有多持久了！

颜值，勾搭Z世代。

如今韩系车的设计很激进，光从吸引眼球的层面看很到位，那能否真正的吸引到Z世代？我想凯酷还是很有潜力的！

乐于展现自我，张扬个性，这是Z世代年轻人很显著的特征，而这自然而然的影响到他们的选车观。B级车市场时常会带着些油腻，但并不是所有的B级车都是，凯酷就是这一级别年轻运动的代表之一。

凯酷采用俯冲式灵犀前脸设计，全面进化的家族虎啸式前脸，激进的同时还极具动感，左右贯穿的设计很好的拉伸了视觉宽度，加上俯冲的设计和很有辨识度的心跳式LED日间行车灯，看不出丝毫的油腻。

轿跑溜背式设计不是什么新鲜手法，是当下极为流行的年轻化手段，凯酷也没逃过这一“刀法”！溜背的造型加上修长的身段，凯酷是可以在车流中刷到不少存在感。实拍车型为2.0T的GT-Line车型，拥有双边共四出的排气，口径不大气势不小。

CVVD黑科技，全球独创。

如果你是一枚技术控，那会对凯酷身上的一个黑科技毫无抵抗力，那便是现代起亚全球独创的第四代CVVD发动机技术，也就是可变气门连续期技术。

这是气门可变技术的一次巨大变革，改变了过去只有正时、升程可变的时代，将气门开启的持续时间可变带进了现实。凯酷270T车型就是搭载了具备CVVD技术的1.5T发动机，其可以根据定速、加速行驶等条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托、阿特金森、米勒三种循环自由切换。往最简单的说，就是可以兼得动力和燃油经济性。

第四代CVVD技术的落地投产，可以说是内燃机的又一次狂欢，接下来的狂欢还有多少很难说，一方面是内燃机技术的潜力要继续挖掘，真不是一件容易的事儿；一方面是新能源、电气化的发展，内燃机的地位已经受到了威胁。

L2+智能驾驶辅助，很稳。

曾经，擎哥认为一台车还是得完全由驾驶员来驾驶，诸如驾驶辅助类的系统都是鸡肋，后来……真香！

体验过凯酷的L2+智能驾驶辅助，给我最大的体会就是安心，车道居中保持很有信心。其通过摄像头、雷达、超声波传感器，对驾驶环境进行判断，提升应对各种路况的能力。凯酷配备的驾驶辅助系统包含了很多功能，其中导航自适应巡航、车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）、双边侧后方影响等功能，都是同级独有。

值得一提的是L2+智能驾驶辅助可以提供选装，比如从270T CVVD豪华版开始就可选装，不像部分对手不提供选装，甚至说只有顶配车型才具备该辅助驾驶系统。想必对智能科技经常走在最前沿的Z世代，对这项自动驾驶辅助系统的抵抗力应该不怎么强~

终身免费保养，省！

终身免费保养，这项政策现在有不少品牌车型都有在做，而在20万内的B级车的市场里可不多见，毕竟凯酷是同级唯一提供终身免费保养的车型。

从外在的颜值到内在的黑科技、自动驾驶辅助技术，以及终身免费保养政策等等看，凯酷给到的诚意、实力毋庸置疑。凭借着这些优势，在未来的市场长跑中自然会如虎添翼。

东风悦达起亚在2020广州车展除了展出全新一代K5凯酷，还有换代车型智跑Ace首发亮相，外观设计有了很大的变化，格栅和前大灯相连，带来了更强的冲击力。动力方面将搭载一台1.5T高功率发动机，最大功率为200Ps。

K3 EV则是刚上市不久的全新车型，共有两款配置车型，补贴后售价分别为19.68万、20.68万。设计方面和燃油版车型基本保持了一致，而内在的电驱动力则是最大的不同，其电机最大功率为125kW，最大扭矩310N·m，在NEDC工况下，有着490km的综合续航表现。

至此，对于东风悦达起亚的明星产品，K5凯酷、智跑Ace、K3 EV，以及MPV车型嘉华等，有没哪款车正好处在你的购车需求点上的？有的话，不妨在2020广州国际车展造访1.1展馆的东风悦达起亚展台~