纵观近几年的汽车发展，传统燃油车的产品更迭节奏，已经开始放缓，各大车企也开始减少对燃油汽车的研发。深耕其背后原因，新能源汽车的出现，是影响燃油车至关重要的原因。而新能源车在市场当中的实际销量和口碑反馈，也让全球各大车企闻到了商机，都开始着手转变发展方向。随着特斯拉、蔚来、小鹏汽车等各种新兴造车势力的崛起，各大传统燃油品牌，比如宝马、沃尔沃、戴勒姆等等车企，也宣布未来会全力着手新能源车型的研发。

就在各大品牌着手专攻新能源领域的同时，2020年11月2日日，国务院也正式公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。此项规划表明，我国将以十五年周期作为未来新能源汽车产业发展风向标，其中明确提出了2025年和2035年两个阶段的发展愿景。

与此同时，在11月17日，英国首相鲍里斯·约翰逊，也在《金融时报》刊登发表的文章中透露，该国将于2030年开始，全面禁止销售汽油和柴油驱动的各类车型，此举旨在满足该国实现净零排放的气候目标。

众所周知，时下的新能源车不单单只是在动力系统和能用供给上有所区别，其智能化配置、生产工艺、车内网络等技术，也变得尤其重要。在最近这十年当中，新能源汽车的快速发展，也使得新一轮科技革命和产业革命正在开启。在制造电池方面，我国的锂资源有着天然的储量优势；在电机驱动方面，我国大量的稀土资源，也能在很大程度上解决制造电动机的问题；在智能化科技上，我国有着远超全球其他国家的5G技术和网络环境。而电动车需要的充电设备，国内各大城市也在国家电网、各大新能源车企以及其他提供充电服务公司的共同努力下，目前单是记录在案的充电桩，就已经超过了103万个。这103万个充电桩覆盖了全国273个城市左右，服务着超550万人电动汽车消费者。

由此可以看出，除了世界各国同时间都在为环保事业谋划着，本国也在加大力度为新能源产业做布局。这些为推动新能源汽车发展的举措，也加速了燃油汽车“退出”历史舞台的节奏，随着新能源汽车时代的到来。我们有理由相信，国内一众新能源汽车品牌，将会凭借领先技术，抢滩登陆，博得先机。