跨品牌合作相当常见，但大众集团内的跨品牌合作则又更加讨喜，毕竟在性能的激情与硬件的奢华之中，抛开一切凡夫俗子的眼光与CP值的枷锁，兰博基尼与杜卡迪的跨品牌联名限量版本2021 杜卡迪 Diavel 1260 兰博基尼，设计灵感来自SiànFKP 37纪念车款，采用了相同的Gea Green x Electrum Gold的配色元素，并且用上了外观相似的锻造轮框造型以及碳纤维车身配件。

兰博基尼在2019年9月推出了SiànFKP 37，这也是兰博基尼旗下第一款混合动力车型，FKP 37是大众汽车集团已故主席Ferdinand KarlPiëch的缩写与他的出生年1937，而SiànFKP 37大喇喇的标志着63号车号则是代表着兰博基尼在1963年成立之意，而这些元素也同样的被复制到了2021 杜卡迪 Diavel 1260车上，在前散热器侧盖上的63号也同样尊爵不凡，同时，2021 杜卡迪 Diavel 1260 兰博基尼也仅限量生产630台。

车身设计方面，杜卡迪也充分将SiànFKP 37车上的元素融入到 Diavel 1260身上，最明显的便是锻造多幅式轮框搭配红色卡钳，SiànFKP 37的Y型前车灯则在 Diavel 1260的座椅上若隐若现，SiànFKP 37六角形的尾灯则变成了Diavel 右侧单边双出的排气管尾段造型呈现。

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2021 杜卡迪 Diavel 1260 兰博基尼也同时用上了相当大量的碳纤维零件，车身侧盖、进气口、排气管盖、中央油箱盖、座椅套、土除、仪表板以及前灯架都使用了碳纤维材质来大幅减轻车身整备重量，与「一般版本」的Diavel 1260 S相比，2021 杜卡迪 Diavel 1260 兰博基尼光是材质差异就造就了一公斤的重量差异。

另外在全彩TFT仪表与启动画面中，也呼应了限量联名版本的特殊身分而加进了兰博基尼画面与油孔盖旁的厂徽。

不过基本上2021 杜卡迪 Diavel 1260 兰博基尼在硬体配备上依然是以常规版本Diavel 1260 S为基础，同样使用了通过EURO 5的新版1,262c.c. Testastretta DVT引擎，最大马力162hp@9,500rpm的表现，不过北美市场对应车型上则使用2020年版本的旧引擎，最大马力稍降至157hp@9,250rpm。Bosch六轴IMU包含了弯道ABS EVO系统、杜卡迪循迹控制、车轮控制、弹射起步与巡航控制系统则一应俱全。悬挂系统与Diavel 1260S相同，OHLINS 48mm全可调倒立式前叉与单后避震。醒目的红色BREMBO M50四活塞卡钳也同样沿用自Diavel 1260S。

2021 杜卡迪 Diavel 1260 兰博基尼的美金售价为31,995美元，比起常规版本的23,395美元要更尊贵不凡许多。