作为A0级的三厢车，锋范曾经有"三厢飞度"的称号，当时销量也曾试过稳定月破万，但是后来换代后就不理想甚至还停产了。而近日，本田CITY Hatchback（下文简称锋范两厢）正式发布，新车将最先登陆泰国。锋范现在全新而来，会是怎样的表现呢？老司机带大家抢看看。

这次官方发布的图片为RS版本，外观在轮圈，后视镜，窗线，内饰也基本上是黑色的。从造型来看，锋范两厢的风格要比飞度成熟，新车前脸也采用了本田最新的家族设计语言打造，比如它粗壮的镀铬饰条与前大灯相融合的造型，这就很像雅阁了，而且跟十一代思域原型车的样子也有几分相似。

十一代思域原型车

车侧的设计很平直，看上去就很紧凑，一条腰线从前大灯起穿过前后门把手，一直延伸到了尾灯，黑色高亮涂装的多辐轮圈以及黑色后视镜，营造出了一定运动氛围。不知道为啥，现在老司机觉得两厢车更好看，例如什么A45、RS4这种嘿嘿。尺寸上，锋范两厢的长宽高分别为4345＊1748＊1488mm，轴距2589mm，对比新飞度长宽高为4109＊1694＊1537mm，轴距2530mm，全尺寸对比都有优势。

车尾的造型没啥特别亮眼的设计，不过用上了黑色的下包围，造型有点像扩散器，这样又可以提升它的运动感。

锋范两厢最大的亮点是内饰部分，虽然采用的还是传统的机械式仪表，相比新飞度全系标配液晶仪表来说不够潮流。但是它配备了8英寸的中控屏，有Honda CONNECT智导互联系统、苹果CarPlay、Siri语音控制等功能，还有倒车影像、定速巡航、六安全气囊、VSA车身稳定系统、换挡拨片等配置，这些都比低配没有喇叭的飞度好哦。

而空间也是它的卖点，后排座椅可以完全放平，与后备厢联通，甚至连副驾驶座椅都可以放平，跟后排相连就可以放个气垫床、冲浪板啥的，本田"瓦罐车"？

动力方面搭载一台1.0T的三缸发动机，最大马力120Ps，峰值扭矩173N·m，匹CVT无级变速箱。估计一说到三缸，国内消费者都是嗤之以鼻的。

写在最后：

两厢车目前的市场前景貌似也比以前好了，但它是三缸的，真的很难搞起来。虽然各方面看起来都比飞度优势，但是目前国内已经有飞度和来福酱了，此外国内还有凌派这辆车在。老司机认为这款相同定位的锋范两厢国产的机率很小。就算真的国产了，也没有海外版的这么高配置，从现在的减配飞度就能看出一二。 对于锋范两厢，大家觉得国产会比飞度火吗？留下你们的评论。