时隔多年，奔腾终于推出了全新一代B70车型，从外至内大变样，新车设计风格更加时尚，颇具国际范儿，整体辨识度和精致度得到提升。

新车共推出6款车型，手动挡车型一款，自动挡车型五款，售价区间为9.99~13.99万元，长宽高：4810*1840*1455mm，轴距2800mm。

全新一代奔腾B70采用了雨幕式进气格栅，LED灯组采用了中国古代兵器“戈”造型设计，并与中网连为一体，分层设计的前脸也很运动。

LED灯组采用了远近光一体式设计，集成了转向灯、日行灯和示宽灯，点亮效果很赞，辨识度很高。

外后视镜集成了转向灯、全景影像摄像头，还具有电动调节、电加热、记忆和自动折叠等功能。

侧面采用了平直圆润的长腰线设计，配合掀背设计，营造出了沉稳大气风格，侧窗上部配备了镀铬饰条，在C柱区域的设计比较活跃动感。

尾灯为贯穿一体式设计，风格与前灯相呼应，字母品牌标识也更加符合时尚潮流，保险杠面积很大，给人以不错安全感，下部为装饰排气。

内饰采用了双联屏+大面积钢琴烤漆饰板设计，兼具科技感和精致度，整体配色以黑色为主，辅以镀铬饰条，并采用了贯穿式空调出风口。

高配车型采用了7英寸液晶组合仪表，观感与全液晶仪表差别不大，但仅有胎压报警，浪费了这么出色的屏幕，却带有全车安全带提醒。

带有交互功能的3D小姐姐已经是奔腾品牌的一大特色，更加讨年轻消费者喜欢。

12.3英寸中控大屏，带有导航、路况和多媒体功能，可实现多媒体、导航、电话、空调和天窗的语音识别控制，高配车型带有全景影像功能。

电子挡把很上档次，质感不错，营造了类似水晶档把握持感和观感。中低配车型则为机械式挡把设计，档次感略差。

双辐方向盘采用了平底运动设计，真皮包裹提升了手感，多功能按键尺寸较大，控制方便，钢琴漆面给予不错的触感和观感。

中高配车型带有雨量式感应雨刷，对于新手来讲是比较实用的功能，在遇到大雨或突发天气情况，可以更加专注于驾驶，保证行车安全。

仿皮座椅很有设计感，腰部和肩部支撑保持，乘坐区域采用了防滑设计，座椅还算宽大，高配具有主驾电动调节+记忆和前排座椅加热功能。

车门板在驾驶员经常接触部位采用了皮质包裹，钢琴漆饰板增加档次感，一体式冲压车门更安全，四门车窗均具有一键升降和防夹功能。

后排空间比较宽裕，座椅舒适度与前排接近，全景天窗延伸至后排，车内设计比较通透，高配还带有后排隐私玻璃，周到贴心。

后排空调出风机很有设计感，装饰的也比较漂亮，还集成了USB和开放式储物格，中央地台不高，整体舒适度有保证。

掀背设计好处之一就是后备箱开口更大，内部空间堪比SUV，两侧有小网兜设计，后排座椅比例放倒后，近乎全平，可用率很高。

四缸1.5T直喷汽油涡轮增压发动机，可输出124千瓦/258牛米，一千五百转达到峰值扭矩，可加注92号汽油，匹配6速手动和7DCT变速箱。

顶配车型采用了225/45 R19规格的轮毂，铝合金轮圈为双色多辐造型设计，中低配为18英寸，造型略显朴素，轮胎品牌为玲珑。

中低配三款车型则为前麦弗逊+后扭力梁结构，中高配的三款车型为前麦弗逊+后多连杆结构，底盘平整度还行，排气为双边共双出设计。

 第一代 奔腾B70采用了老马六平台打造，当时也是风靡一时的车型，后经过不断改款，但提升不大，逐渐“偃旗息鼓”。

 新款奔腾B70采用全新的平台，内外观设计新颖，尺寸算中型轿车入门水平。入门配置比较完善，高配反而不是很给力。

 区别对待的后悬架绝对是“恶习”，车型销量不高时省不了几个钱，匹配调教成本却更高。