就在昨天，Elon Musk 给特斯拉全体员工发布了一封全体邮件，信中这样介绍道：

在这样的时刻，当我们的股价达到新高时，谨慎的支出似乎就不那么重要了。绝不是这样。

从我们的实际盈利情况来看，去年的利润率非常低，只有 1% 左右。投资者对我们未来的利润给予了很大的信任，但如果他们在任何时候认定这不会发生，我们的股票就会立刻崩掉。

更重要的是，为了让我们的汽车可负担得起，我们必须更加明智地花钱。这是一个艰难的便士游戏——需要数以千计的好的 idea 来降低零件成本，提升工厂流程或简化设计，同时提高质量和产能。一个好的 idea 可能节省 5 美元，但绝大多数是这儿 50 美分、那儿 20 美分。

一切为了让人人都能负担得起电动汽车、储能电池和太阳能，推动电气化革命。

马斯克的言外之意是，如果不控制成本，加大产能。特斯拉的股价将遭遇暴跌。特斯拉中国对外副总裁陶琳表示，中国制造的特斯拉Model Y将于明年上半年投产，并被列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，可免征车辆购置税。与此同时，充电桩生产工厂的建设也即将启动，明年将优先满足特斯拉车型的充电需求，不排除未来会适时开放给其他车型的可能性。

据了解，11月底，在特斯拉提交给上海政府的一份文件显示：特斯拉正在拟斥资4200万元在上海浦东新区建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂，特斯拉计划于2021年2月建成投产，初期规划年产10000个超级充电桩，并且 全部为V3超级充电桩。

此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口，导致成本高昂且建设速度较慢。此次国产充电桩后，将使特斯拉在华充电桩建设速度加快，满足激增用户的充电需求。据相关数据显示，到2020年底，特斯拉将建成近650个超级充电站、5000余个超级充电桩，以及超过2000个目的地充电桩。

有机构显示，2022年中国电动车销量将占据特斯拉全球销量的40%，其上海工厂有着巨大的竞争优势，特斯拉也凭借惊人的销量和前景成为资本市场的宠儿，年初至今，股价上涨近三倍，市值突破5390亿美元。