近日，随着恒大董事局主席许家印赴上海视察恒大汽车全球研究总院的行程曝光，其豪华科研专家团队也首揭面纱，彻底打破了外界对恒大造车诚意的质疑。

据悉，无论是团队规模还是研发领域，恒大汽车全球研究总院的科研阵容在业内都首屈一指。全院下设11大专业研究院，且每个研究院由行业技术大咖坐镇：

研究总院兼前瞻技术研究院院长：方驰（原东风汽车研究院院长）；

整车技术研究院院长：伍战平（原美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院资深总工程师）；

软件技术研究院院长：徐峰（原吉利新能源电动车研究院副院长）；

动力研究院院长：徐性怡（原美国福特汽车高级技术专家）；

造型研究院院长：陈群一（原阿尔特汽车设计总监）；

第一车型研发院院长：陈宜平（原国能研究院院长）；

第二车型研发院院长：陈士毅（原北汽福田副总裁）；

第三车型研发院院长：李伟（原通用汽车产品高级专家、观致汽车研究院副院长）；

全球电池研究院院长：李浚秀（原韩国SK集团电池研究院院长）

日本研究院名誉院长：小泽和典（世界第一块商用锂电池发明人之一，被誉为锂电池之父）

光看这份名单，就让此前“恒大全是外行人造车”的传闻不攻自破。据透露，目前恒大汽车全球研究总院在全球拥有科研人员已超3200名。

在如此庞大的科研团队带领下，恒大汽车的各项研发进展相当显著。对此，许家印连连点赞，并难掩心中振奋之情，“今日时间紧凑，下次我要花一整天时间来看你们的实验室。”到底各大专业研究院内部还有多少不为人知的科研秘密？看来只能等待下回分解了。

但可以肯定的是，强大的研发实力以及强劲的发展势头，为恒大向全球新能源汽车龙头之位发起冲击注入了最强底气。

“我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”许家印信心满满。

最新消息显示，恒驰1实车已开始路跑，上海、广州基地已启动试生产，恒驰量产已进入倒计时，恒大的造车路正按照既定目标方向不断向前迈进。