沃尔沃首席执行官霍坎·萨缪尔森（HåkanSamuelsson）在本周早些时候的一次《金融时报》会议上说，禁止汽油车将比目前的电动汽车奖励措施更加有效。

萨缪尔森说：“没有人可以依靠激励措施来建立成功和盈利的业务。” “尽管临时激励措施可以鼓励工业以正确的方式发展，但政府为电气未来设定明确的议程可能会更有效率。”

随着英国确认计划到2030年停止销售新的非混合动力汽油汽车，以及加利福尼亚州计划到2035年逐步淘汰新的内燃汽车的销售，销售禁令变得更加现实。但这是这家全球汽车制造商的首席执行官首次出来支持他们。

对于在多个市场开展业务的汽车制造商的首席执行官来说，这是一个不寻常的职位。处于这种位置的人通常试图在监管程度高的市场与监管程度低的市场之间划清界限。

目前，大多数新型沃尔沃车型仍将具有内燃机，作为插入式混合动力总成的一部分。

沃尔沃最近降低了插电式混合动力车的价格以提高销量，并已开始掩盖其排气管，这在一定程度上旨在将注意力从内燃机组件上移开。

它还在美国推出了一项计划，将为其使用的插电式混合动力驱动器付费。这将有助于确保车主真正插电，释放插电式混合动力总成的全部排放优势，并使车主适应电动驾驶。

沃尔沃的首款全电动汽车是XC40 Recharge，将于2021年初上市。不过，机械上类似的Polestar 2已经通过沃尔沃的新EV子品牌销售。

说到最后，禁止汽油车也不是一朝一夕的事情，但很明显无论是国家层面还是汽车生厂商层面，都在为全面电动化暗暗蓄力了。所以，你看好禁止汽油车全面电动化吗？