从汽车工业开始发展，赛车运动就相伴而生。汽车厂商在赛车运动中投注的技术往往也代表着当下品牌最前沿的水平，并且，通过在赛场的角力，工程师又将在赛道上的技术成果应用到民用车技术中去，持续推动汽车工业的发展，所以赛车也被认为是汽车工业发展中必不可少的一环。

虽然中国作为全球最大的世界产销大国，但是汽车工业起步的时间确实比较晚，这也导致长久以来，赛车运动在中国的发展不是很理想，也基本没有汽车品牌在世界顶级赛车赛事中取得过成绩，直到去年12月，领克代表中国品牌，以624分的总成绩获得了2019WTCR年度车队冠军，这才打破了中国品牌在世界级顶级赛事中的空白。

令人惊喜的是，11月15日，在2020年WTCR的西班牙收官之战中，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，车手扬•埃赫拉舍也以234分首次问鼎年度车手总冠军，双料冠军的含金量不言而喻，领克品牌在WTCR再次拿下一城，树立了中国汽车运动新的里程碑。

在2020WTCR赛事中，领克03 TCR仍然遭受着严格的BOP限制，在西班牙站中，领克03 TCR赛车的BOP配重60Kg，补充配重40Kg，整车达到1365Kg，成为本站比赛最重的赛车，同时底盘高度保留在80mm，严苛的BOP限制也极大地影响了领克03 TCR的性能发挥，但就是在这样极端严苛的条件下，领克03 TCR还是冲破了重重阻碍，再次取得优异的成绩。全年六站比赛，领克共斩获6个车手冠军，19次登上领奖台，用双料冠军为自己加冕，也在中国汽车运动史上留下了浓墨重彩的一笔。

能在世界级赛事中斩获双料冠军，自然离不开领克深厚的技术底蕴，而冠军座驾领克03 TCR背后的原型车辆——领克03也备受瞩目。作为领克面向全球市场打造的“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的高端产品，领克03诞生于全球领先的CMA基础模块架构，拥有着领先同级别车型的强劲实力。领克汽车10月实现月销量达21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，其中，领克03车型10月销量达到7167台，成为品牌的主力车型，并保持着持续增长态势。

不仅如此，领克品牌还持续推动着汽车运动文化在民间落地。依托于领克03家族强大的性能实力，领克还打造了领克03驾控体验营和领克性能车俱乐部，为喜欢汽车运动文化的用户提供一起交流和学习的空间。领克通过多样化、全方位构建汽车运动文化生态圈，为中国汽车运动文化的“种子”用户，提供了体验和深化进阶的平台，持续推动中国汽车运动文化发展。

2020WTCR虽然已经落下帷幕，但领克的性能进阶仍在继续。我们一直都说中国缺少自己的汽车运动文化，但领克车队此番卫冕双料冠军，无疑有助于更多的人关注赛车运动，了解赛车运动，从而形成具有中国特色的汽车运动文化。