前言：我们热爱赛车，我们的技术确实还有待提升，但面对网络暴力下的键盘车神们，我们要敢于竖起中指，大喊一句，你过来呀！让我们赛车场上见！
龙泉山脉位于四川盆地西部，是成都著名的旅游景区，同时也有着非常重要的战略位置，三国蜀国为何定都成都，起主要原因就是因为这个天然屏障。成都自古以来成为“天府之国”的重要地理保障。龙泉山以东是川中丘陵，这里是四川盆地的重要组成部分。换句话说，龙泉山和川中丘陵是成都与重庆这两座西南大城之间的屏障。从西向东出发，欲从陆地去成都，龙泉山是必经地之一。
以上的简要描述都是我们之前对龙泉山的印象，准确的说是2020年12月4日前，因为在2020年12月4日，“爱成都 迎大运”2020中国汽车摩托车登山大奖赛暨汽车短道拉力赛在成都龙泉吾悦广场举行了盛大的开幕式及发车仪式，龙泉山拉力赛正式拉开了序幕。
此次龙泉山拉力赛虽然是已短道拉力赛的名义筹办的，但整体的赛事却非常倾向于中国汽车拉力锦标赛，赛事方式摒弃了之前短道拉力赛的多车同发或A/B道发车PK的模式，而是将一条3.6公里长的柏油路山路作为赛道，新颖的比赛吸引了众多市民的关注，更让龙泉山成为成都的新晋网红打卡地。
此次龙泉山拉力赛吸引了大约100名车手参赛，参赛车辆也是五花八门，有百万的高配赛车，也有几万元的入门级赛车；平民赛车模式加上家门口即可观战，让龙泉山拉力赛在为期3天的比赛中刷爆了抖音等短视频平台。
龙泉山拉力赛，来自短视频的嘲讽
笔者由于工作原因没有去龙泉山拉力赛，但作为一名业余赛车手，还是非常关注比赛进展的，自然而然我在抖音上也看到了大量的龙泉山拉力赛的视频，同时也看到了评论中大量的对专业赛车手的嘲讽。在一个有3318条的视频评论里，我看到了“这个速度还干不赢我05年的富康”、“我开面包的时候可比这个疯狂多了”甚至还有更加嘲讽的“是用怠速跑的吗”等等。
我想看到这里很多赛车手心里都不舒服，包括我。我们的本意是想奉献一场紧张刺激的比赛，但我们却得到这样的结果，为什么？
网络暴力催生出的另类键盘车神
随着互联网，移动互联网的逐步普及，网络暴力事件层出不穷，这个网络暴力可以针对个人，也可以针对一个职业；赛车手是一个比较特殊的职业，由于很多不正确的舆论引导，赛车手被打上了败家富二代、不务正业、玩物丧志的标签。这就成为了催生网络暴力的温床。
其次是中国汽车行业的发展，咱们就以成都龙泉驿区为例，这里全年整车产量超100万辆、产值突破2000亿元，汽车产量占据四川省90%、成都市98%的份额。有驾照的人越来越多，而这些司机在熟练驾驶后会对自己的驾驶技术水平产生很大的自信，再加上之前认知玩赛车的都是一些浮夸子弟，很自然的对比认为自己的驾驶技术要远远高于这些人。
在一起汽车媒体里我们看到的很多键盘车神是对车辆技术方面的讨论，但在龙泉山拉力赛的很多比赛短视频评论区，这些键盘车神就把赛车手的车技作为了吐槽对象。笔者试着分析如下几点：
1、外面的月亮就是圆就是亮，看过WRC的视频就对比中国的拉力赛品头论足，而忽视了专业摄影师拍摄手法和车辆性能等主要因素，片面的强调车手不行。
2、自己想当然的将堵车快速加塞，高速超车等危险驾驶与赛车技术划等号，高估自己的驾驶水平，从而挖苦现役赛车手。
3、当地的司机，对于这个路段可能确实很快，就是我们所说的地头蛇；但他的快是基于对路面熟悉的程度，而拉力赛赛车手的技术是全方面的，片面的看待导致对自己技术的误判。
4、忽视车辆方面的差距，用全世界顶级的赛车和赛车手的标准去衡量国家级赛车赛事，这本身就不科学，也不可取。
5、吃不到葡萄说不葡萄酸的嫉妒心理，整个评论没有实质性的驾驶技术方面的讨论。
6、游戏或电影爱好者，用自己游戏的跑法和电影的片段做参考来看待真实的赛车运动。
综上的六点原因大致涵盖了龙泉山拉力赛短视频评论里的针对赛车手的网络暴力攻击言论的源头。
龙泉山拉力赛的中国赛车手
此次龙泉山拉力赛汇聚了中国百余名赛车手，其中很多都是参加过CRC和CSRC的专业车手，无论从驾驶技术以及实战经验方面都是可圈可点的。当然，这里面也有很多新人，但这些新人也都是持有中国汽车摩托车运动联合会颁发的赛车执照的，换句话说，无论新人还是老人，参与比赛的赛车手都是经过专业赛车培训的。而要想参加赛车培训并顺利拿到执照，驾驶的基本功都不会差的。
面对键盘车神的网络暴力语音，也有部分车手发声，其中比较著名的是赛车手王浪涛的留言，王浪涛应该算是目前国内拉力赛车手里出名的好手之一，就连韩寒这样的双料冠军都对他赞许有加。这让我想起了之前的狮王教导幼崽和野狗打架的故事，寓意很明显，不是什么人都配做你的对手，不要与那些不同路的人争辩，微微一笑远离他。
没错，就连上文提到的韩寒都会遭遇的出租车司机的调侃（他自己文章提到过），甚至很多这样的司机认为只要给他一辆和韩寒一样的车，他跑得一定比韩寒快。
沉默不是默许，你过来呀
中国有句俗话，叫“是骡子是马拉出来溜溜”，中国汽车运动发展到今天，已经平民了很多，所有人都可以参加赛车手的培训和学习，价格方面也并不是天价，1万-2万的费用大多数都能承担得起，一场短道比赛租车费用也不过3000-5000元，想要证明自己？其实不难，因为，舞台并不遥远。
想要证明自己不是靠嘴说的，是要有行动力的，笔者目前所知的中国的很多赛车手其实都是因为爱好聚集在一起的，很多都是普通人，他们的职业也是五花八门，有跑运输的，有媒体工作着，有出租车司机，也有真实搬砖的……他们在各自的领域辛勤劳动着，然后用微薄的收入来支持自己的梦想，正如《飞驰人生》所说，“带上头盔，绑上安全带，我宛如新生……”
实事求是的讲，中国赛车手的普遍技术确实无法和老外进行对比，正如王浪涛所说的那样，我们的汽车运动才发展几年？但对比几年前的比赛，我们看到的是中国的赛车技术和国外的赛车技术的差距在逐年缩小，无论从参赛成本到赛事规模以及技术含量媒体支持等，用肉眼可见的速度都在提升。
“你过来呀！”
这虽是沈腾的一句台词，但也代表着大多数中国赛车手的心声，与其躲在屏幕后发泄着负能量，肆意挥霍青春；不如走出家门，为自己的梦想出一份力，想要证明自己是不是真的快，那么就赛场上见。
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