在先后经历了由5位汽车行业资深车评人和4位中国皮卡网资深编辑的主观评测，以及由中国汽研检测工程师组成的团队进行客观评测之后，2021中国皮卡年度车型评选的主观和客观评测部分已经圆满结束。所有参评皮卡车型的评测成绩将会汇聚在一起，经过谨慎的归纳整理之后，本届年度车型评选的各个奖项即将出炉。而这些评测的结果，以及根据成绩评选的奖项，将对国内皮卡市场有非常重要的影响。

评测过程综合化、透明化

本届评测依然按照客观和主观相结合的形式综合评分，全程都有皮卡车友和皮卡企业人员现场观看，中国皮卡网同步对评测过程进行了直播，确保整个过程透明公开。此外，为了让本次评分更加专业，我们特别邀请了汽车行业资深的权威媒体代表们组成了此次主观评测团队的主力，而客观评测则由中国汽研的检测工程师团队进行专业的项目测试。

本次评选的主观评测团队中，除了大家熟悉的中国皮卡网几位资深编辑之外，还特别邀请了汽车行业有权威性的车评人进行主观评测，包括越野一族体育赛事（北京）有限公司总裁毛春鸣，青视界/皮卡大叔创始人王青，运良越野创始人朱云良，《30秒懂车》总编辑、《汽车书场》创始人杨扉，快手皮卡直播一姐杨姐。而这些评委对皮卡市场趋势、用户需求、越野改装和乘用化水平等方面都有很深的见解，对参评车型进行了全方位的考量，以严格确保评测结果的全面、专业。另外在主观评测期间，中国皮卡网还组织了车评天团的联合直播，全方位点评19款参评车辆，这在皮卡行业的评测活动中也是绝无仅有、独树一帜的。

主观评测结束后，客观评测也紧跟着启动。客观评测的主力为中国汽研检测工程师团队，他们利用专业仪器，对参评车辆的操控安全、整车效率、驾乘舒适等进行细致全面的专项测试。这其中，操控安全包含制动性能和转向性能等，这些性能直接影响皮卡在正常使用时展现的整体水平；整车效率包括加速时间、油耗和脱困能力、爬坡能力等，关系到一款皮卡的极限性能；驾乘舒适包含车内噪音、行驶平顺性等方面，关系到消费者日常的用车感受。而这些评测结果最终都会汇聚到一起，每一款车都将有一个综合性的评价。

评测项目更有针对性

本届年度车型评选自启动至今，得到了国内十余家皮卡品牌的积极响应，包括长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃、福田汽车、江淮汽车、上汽大通、黄海汽车、中兴汽车、一汽蓝舰、吉利商用车在内，共11家主流皮卡品牌、19款主销产品报名参与，车型众多覆盖了市场上大部分主流车型或新车型。

同时，本届评选还根据参评车型市场定位、价格等多重因素进行分组评价，共设置“经济适用组、宜商宜家组、高端驾趣组”三个组别，每个组别在评测项目上也根据日常用车情况有所区别，如经济适用组会采用重载状态进行车辆通过性的测试，宜商宜家组采用接近额定装载状态进行测试，而高端驾趣组则采用空载状态进行测试，模拟各组皮卡真实用车环境，与用户日常使用场景更加贴近。

除此以外，本次评选也针对车辆的不同使用场景，做出了评测标准权重的变化。比如在经济适用组中，由于这些皮卡日常载货的状态比较多，所以对加速、脱困、油耗等方面消费者相当重视，以至于这些归属于整车效率中的指标对于这一组的评分相当重要。而宜商宜家的皮卡车型，操控安全与整车效率的比重相同，也是这些皮卡车型平时载货与家用兼顾的使用环境所影响的。而高端驾趣组中，这些皮卡显然不是为了拉货重载而消费的，更加注重整车的操控和驾乘舒适性，所以这两方面的比重更高一些，并加入了更多越野性、通过性等专业项目。经过这样有针对性的评测标准，2021中国皮卡年度车型评选更加立足于消费者的关注点，为消费者购车提供权威性参考依据。

评测结果意义重大

本届中国皮卡年度车型评选是在中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会的共同支持下，由中国皮卡网和中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的以年度为界别的系列行业活动，所以评测结果不仅仅是对消费者有明确的可参考性，也对国内最新主流皮卡车型的品质进行了一次全景呈现。

另外，组委会还将会对评测过程及原始数据全记录，对参评企业提供自家送测车型的中国汽研《客观评测报告》，用于明确自身产品优势、查找不足，刺激皮卡企业在将来推出更人性化、更优质的皮卡产品，对产品的迭代优化具有重要指导作用。同时，也为产业政策、体系探索、技术创新及市场培育提供有力的参考依据。

目前，2021中国皮卡年度车型评选的主观、客观测评环节已经正式结束，相关数据正在加紧汇总统计中，并预计于1月正式公布年度大奖，敬请期待！