特斯拉这段时间上新闻的速度真的是没谁了，超级频繁啊！这不，近期在国内的多个社交平台上，有不少国产特斯拉Model 3车主反映，车辆上的磷酸铁锂电池存在没法把电量充满的问题。

关于这个问题，官方的反映如下：

“尊敬的特斯拉车主，

您好！很抱歉给您带来不好的充电体验。此情况目前是已知问题，车辆电池未充满至100%就停止充电主要是因为磷酸铁锂电池化学特性导致的电量测量误差导致，由于估算出现偏差导致显示未充满，但实际电池电量已经充满。”

“磷酸铁锂电池在不同温度环境下精准估算电量在行业内是一大难题，我们会持续通过OTA进行优化。为了显示更接近真实值，我们建议您将车辆软件升级到2020.44.15或更高版本，然后将车辆电量使用至10%以下，关闭所有额外耗电功能，静置3小时以上，然后将车辆充电至100%，保持电桩连接，然后再静置休息一小时以上，这样会帮助车辆完成电池组自平衡，更准确测算电量。（静置过程需要注意关闭所有可能耗电的功能如哨兵模式温度保持等，移除外接设备，不要尝试远程连接车辆）若您已经尝试校准但是效果不佳，您可也以到服务中心完成电池自平衡校准。

特斯拉体验店和服务中心。

关于该事件，我们还将持续关注。”

对于这件事，我们认为，特斯拉官方的反映速度确实足够迅速，至少说明特斯拉官方对于车主的态度还是比较有诚意的。及时给出“结论”，一定程度上能的确能够打消部分消费者的顾虑。

但是，类似这样的问题，特斯拉是否能在之后实际从技术角度解决这些“计算误差”，才是真正有效改善问题的方法。毕竟对于新能源车型来说，电池的重要性不言而喻，相比燃油车型，本就存在续航里程+充电时间的劣势，电量都无法保证能够“充满”，那么对于消费者来说，这还是会为这个品牌日后的用户体验、产品口碑带来不小的负面影响。