在国人心目中，买台新车过年可谓“传统风俗”，每到年关之时4S店总是人气满满。步入12月，许多有购车计划的朋友们已蠢蠢欲动，开始盘点需求，挑选适合自己的车型。但由于一些城市实施限购政策，购车指标成为了一大困扰，这时新能源车便成为了一条“捷径”。在许多地区，新能源车享有免摇号政策，可以直接取得牌照。然而，纯电动车的续航焦虑问题让人们很是头疼，于是兼顾油、电的插电式混合动力汽车便成为了绝佳选择。在今天这篇文章中，编辑就来为您盘点推荐三款市面上非常畅销的插电混动家轿。

作为主流合资品牌的首款插混紧凑型车，广汽丰田雷凌双擎E+绝对称得上一员实力选手。凭借高效、可靠的混动系统，以及出色的续航表现，雷凌双擎E+堪称插混家轿界的万金油，读者朋友们有必要深度了解一下。

可靠的丰田品质：丰田THS混动系统享誉全球，其中HEV（油电混动）累计销量突破1500万辆，PHEV（插电混动）销量也达到了200万辆，备受消费者认可。得益于集约而精巧的机械设计，THS系统在可靠性方面颇具优势，经受住了时间的考验。据统计，纽约普锐斯出租车行驶40万英里以上才出现明显电池衰减。

综合续航里程高、油耗低：雷凌双擎E+搭载1.8L插混系统+E-CVT电子无级变速箱，混动系统采用行星齿轮混联结构，兼顾了燃油经济性和动力表现。根据此前的试驾体验，雷凌双擎E+在日常驾驶中，油电动力切换非常顺畅，说是如丝般顺滑也不为过，动力响应也足够出色。综合续航里程可达985km，NEDC纯电续航里程则达到了55km，日常上下班可完全用电驱动，获得电动车般的安静驾乘感受。

购车后，雷凌双擎E+车主可免费获赠7kW家用充电桩，不仅使得充电更方便，还可降低用车成本（家用电价低于公共充电桩电价）。雷凌双擎E+的综合工况油耗仅为1.3L/100km，而混动模式平均油耗仅为4.3L/100km，高效发动机提升了燃油经济性，没电时用油也很高效。

不限年限、不限里程电池无忧保障：为了打消人们对新事物的顾虑，广汽丰田还为雷凌双擎E+量身打造了“不限年限 不限里程电池无忧保障”政策。2020年12月31日前购车，除享受锂离子电池8年或20万公里保修政策外，非营运性质车辆还将获赠电池无忧保险。这样一来，用户不必担心后期使用成本问题，可以放心享受插混系统带来的超低用车成本。

外观辨识度高：静态部分，雷凌双擎E+专属的前脸设计，进气格栅采用黑色钢琴烤漆装饰，与车身油漆形成了撞色搭配，提升了辨识度。比起双擎版或燃油版，雷凌双擎E+更具环保气息，体现出车主的前瞻品味。

智能化配置更完善：在数字时代，车载互联体验也十分重要。雷凌双擎E+配备新一代智能导航和8英寸多点触控电容彩屏，多媒体娱乐功能较为丰富。此外，车主可通过丰云行APP远程控制车辆，手机能够当作车钥匙使用，智能互联体验表现突出。

作为经典家轿，雷凌双擎E+的实用性也无需担心。乘坐空间宽敞，储物空间贴心，行李厢空间受电池组影响不大，整体来看满足3-4口人家用毫无问题。

中国品牌方面，比亚迪秦Pro DM颇具看点。比亚迪以生产电池起家，因此在新能源车领域占得先机。此外，秦Pro DM还有着表现力出色的设计以及丰富的配置，关注这方面的朋友不妨考虑一下。

设计动感时尚：秦Pro DM采用Dragon Face龙脸设计语言，外观造型不仅原创度很高，还具备较高的辨识度，备受消费者好评。整体设计风格动感时尚，同时兼顾了国人喜好的沉稳大气，深得年轻消费者喜爱。

内饰科技前卫：内饰采用极简主义设计，大尺寸中控屏很抓眼球，有些特斯拉Model 3的既视感，区别在于秦Pro DM保留了一些物理按键，来提升操作便利性。液晶仪表是同级不多见的配置，界面设计比较有未来感，画质也算细腻。

根据车型不同，秦Pro DM采用10.1英寸或12.8英寸中控屏，高配版本屏幕可旋转，兼顾不同App的使用需求。车机内置DiLink系统，带有丰富的网联功能，并支持OTA远程升级。比亚迪与华为合作的NFC手机钥匙也是一大亮点，科技感和使用便利性都有所提升，中国品牌的配置优势依然明显。

动力性能强劲：插电混动系统采用P3结构，由1.5T发动机和变速箱输出轴的电机组成，综合最大功率超300马力，传动系统则采用6挡双离合变速箱，动力性能非常强劲。由于结构特点，这套混动系统动力传递比较直接，但平顺性并不占优， 如果您经常需要使用混动模式行驶，建议去亲自试驾体验一番再做决定。

电池容量有9.03kWh和14.38kWh两种，对应的纯电续航里程分别为53km和82km，占据了大电池优势。此外，电池享受8年/15万公里质保政策，用起来还是比较让人放心的。

来自上汽通用别克的微蓝6 PHEV进入市场不久，但有之前的VELITE 5背书，同样受到了许多消费者的关注。与其他合资竞品不同的是，微蓝6 PHEV采用了跨界设计，在空间方面有着独到表现。

跨界车身设计：与雷凌双擎E+和秦Pro DM不同，微蓝6 PHEV是一款“大两厢”车型，车顶较为平直，并采用掀背式尾门，这与三厢车是一项本质不同。从某些角度看，车尾有些旅行车的味道，相信一些对有情怀的朋友会喜欢这样的设计。

空间表现出色：独特车身设计带来了良好的乘坐空间，后排不会显得局促，特别是头部空间比传统三厢车充裕一些。全景天窗带来了出色的开扬感，行李厢大开口设计非常实用，装卸大件物品毫不费力。后排比例放倒等功能也有配备，进一步提升了空间实用性。

豪华与智能兼顾：内饰采用展翼环抱布局，用料方面创新地用上了水波纹纹理的皮质，观感和触感比较独特，营造豪华氛围一直是别克的强项。多媒体配置是美系车的长项，10英寸触屏流畅度不错，主界面采用卡片式菜单布局，并支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

安吉星系统是通用系车型的一大特色，其功能表现较为完善，远程控制除门锁、启动等功能外，还涵盖了充电操作、紧急救援，语音控制系统也结合国内用车需求进行了升级。

混动系统高效平顺：通用1.5L并联式混动系统采用行星齿轮结构，设计理念与丰田THS有一定相似之处，平顺性和响应性表现出色，效率也做到了同级领先，但由于专利限制结构要复杂不少。

三元锂离子电池容量为9.5kWh，纯电续航里程为60km。电池组享受8年/16万公里质保政策，与前文提到的秦Pro DM居于同一水平。

选择家轿要的是什么？对于广大用户而言，省心、耐用、节能是其核心价值所在。技术进步让我们看到了内燃机的更多潜力，在电池组和电动机的配合下，本文所介绍的几款插混紧凑型车拥有出色的效率，为家用车注入了更多内涵。更重要的是，插电混动享受免摇号、不限行政策，让这一切来得触手可及。

其中，丰田THS堪称混动界的祖师爷，无论经济性、可靠性还是驾驶感受都得到市场的充分验证。如此一来，雷凌双擎E+具备均衡的综合素质，续航里程、油耗表现都能令人满意，按照当前优惠政策性价比非常出色。秦Pro DM和微蓝6 PHEV同样是这个级别的实力选手，前者以设计和配置见长，后者空间表现较为理想，同样值得广大网友纳入选车清单。