特斯拉成为了为每辆车配备自动制动系统的汽车制造商，这家公司也是美国唯一一家提供AEB标准的汽车品牌，它比计划提前了2到3年。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份最新报告显示，介绍了汽车制造商在制定低速自动紧急制动（AEB）标准方面取得的进展。

需要注意的是，一些汽车制造商在最晚2023年8月之前，与自动变速器的碰撞中提供重要的保护措施。然而，有其他媒体指出，很多汽车制造商打算在2022年9月1日前增加特定的标准安全设备。但特斯拉已经领先了其他汽车制造商至少两年时间。

到目前为止，特斯拉和沃尔沃是唯一提前兑现承诺的两家全球汽车制造商，两家汽车制造商都实施了全速AEB，这比NHTSA建议的低速技术更先进。然而，其他几家外国汽车制造商也非常接近100%的实现率。

奥迪、宝马和斯巴鲁的比例为99%，现代、马自达、梅赛德斯-奔驰、丰田和大众都在96%到98%之间。本田和日产分别为94%和93%。最后，美国唯一一家超过90%的汽车制造商是福特，为91%。此外，有些品牌的车辆只有低速AEB作为标准配置，这意味着全速AEB仍然需要额外的成本。

数据显示，特斯拉不仅是前两家提前100%命中的汽车制造商之一，也是唯一进入前十的美国汽车制造商。除了福特之外，当关注美国汽车制造商时，上面这张图表看起来很黯淡。通用汽车仅为47%，其次是FCA，为14%。NHTSA副局长詹姆斯·欧文斯写道：

“自动紧急制动有助于防止或降低碰撞的严重性，这也降低了受伤的风险。我们赞扬制造商迅速将救生技术应用于新车。通过这种自愿的方式，我们看到自动紧急制动的部署速度比通过监管的速度要快得多，这意味着在今天拯救了生命，避免了伤害。”

尽管一些汽车制造商在拖延时间，但由于最后期限仍远未到，国家公路交通安全管理局表示，双方的协议有可能比通过监管程序强制执行进展快得多。为了支持这一说法，该组织指出，与自愿协议之前相比，与AEB一起生产的汽车每年多出约500万辆。此外，由于新冠大流行，今年汽车制造业下降了23%，但使用AEB生产的汽车只下降了9%。