临近年底，纵观今年各大细分市场的表现，豪华汽车市场是为数不多的能持续保持销量增长的细分市场。数据显示，11月豪华车市场的为销量299024辆，同比增长33.7%。

今年前11个月，豪华车的累计销量已经突破了250万辆，犹如一个不受世事干扰的世外桃源，无论经济形势如何，无论车市大盘走向何方，豪华车市场总能保持持续上扬的姿态。

在消费升级潮流下，豪华车市场容量不断扩大，并成为最为亮眼的细分市场。而对于处在豪华品牌第一阵营的奥迪、宝马和奔驰，市场竞争尤为激烈。在11月销量成绩单中，BBA之间的销量差距也在逐步缩小，这无疑给今年豪华品牌市场的争冠留下更大的悬念。

从数据来看，奥迪的表现非常出彩，今年前11月，奥迪销量超60万辆，超越奔驰、宝马暂列豪华品牌中首位。按照目前的市场趋势，奥迪或许能获得今年豪华品牌的冠军席位。

今年上半年结束，奔驰以销量346067辆拿下冠军，同比微增0.4%，此时的奥迪销量累计下滑3.2%至301817辆，位列第三，可以看到，奥迪在上半年仍处于销量爬坡中。然而，自7月开始，奥迪在销量上迎来转折点，此后逐渐发力。

奥迪的主要销量增长点由A6L、A4L和 Q5L支撑，这三款车型在完成升级改款之后，产品力方面得到了较大的提升。更为重要的是，品牌在终端优惠方面给出了巨大的惊喜，使产品呈现出极高的性价比，有效地刺激了消费者的购买欲望，促使销量迅速回升。

奔驰则是紧随其后，暂列BBA今年在华累计销量排行榜的第二席位，其中GLC、E级、C级都表现出了不错的销量成绩。虽然说奔驰前11月的累计销量不及奥迪，但单从其增长趋势来看，奔驰依旧是豪华品牌年度销冠的大热之一。

其实在国产BBA之中，北京奔驰原本可以做得更好，只是北京奔驰1.5T、1.3T等小排量发动机当道，一定程度上影响了北京奔驰车型的销量。

相较于奥迪、奔驰，宝马的成绩稍显落后，今年前11月，宝马在华累计销量达60869辆，同比增长19.48%。其中3系、5系和X3是宝马在华市场最主要的销量贡献者。

今年，宝马推出了宝马4系、宝马iX3等全新车型吸引了不少消费者的关注，但相较于奥迪和奔驰，宝马的累计销量成绩依然处于下风。但是，宝马在明年已经做好了充足的准备，将有多款重磅车型推出，其中包括宝马iX、宝马i4、新款宝马X7、新款宝马X5等等。

放眼豪华车市场，由于消费需求更加个性化，三大品牌纷纷在各自擅长的领域加码发力。今年10月，奔驰发布全新战略，强化豪华品牌地位，提升产品阵容定位及优化产品矩阵，并加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展。

相比之下，宝马集团则宣布转变为一个数据驱动研发的公司，同时将投资转向电动化和数字化相关的核心领域，而另一边的奥迪今年以来在组织架构方面进行调整，同时重塑品牌形象。不难看出，新能源市场成为了BBA接下来重点布局的细分市场，这也是我国汽车行业发展的大势所趋。

眼下，奥迪e-tron和奔驰EQC都已陆续进入国内市场，宝马iX3也已开始销售，豪华车三强争抢中级SUV市场，在电动车时代还将延续，而这一细分市场，也将成为德系三强新的业务增长点。

结语

过去10年来，我国豪华车市场的销量不断壮大，但其背后，价格底线一再被突破的现实情况也逐渐暴露出来。这其中，除了以BBA为代表的豪华品牌不断推出入门级车型降低价格门槛之外，其终端促销力度不断加大也是重要原因。

去年，三强年终排位已经发生了变化，宝马挤下奥迪成为去年豪华车冠军，奔驰紧随其后，奥迪则排名第三。今年以来，受各种因素影响，豪华车市场竞争加剧，三强之间座次不断发生变化，上半年奔驰独领风骚，下半年奥迪凭借价格优势奋起追赶，再次成为夺冠热门。

收官倒计时在即，今年的豪华车市场“销冠之位”到底会落入谁的口袋呢？

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。