根据美国国家公路交通安全管理局的一份新的召回通知，部分2019-2020年 梅赛德斯-AMG GT 53和GT 63四门车正在被召回，因为它们的车轮轮毂盖可能在驾驶时脱落。

根据NHTSA的说法，"如果轮毂盖脱落，它们可能成为道路危险，并增加其他道路使用者发生碰撞或受伤的风险。"

由于这些车型采用的是合金轮毂，因此此次召回适用的不是传统的塑料或钢制全轮毂盖，而是带有戴姆勒传奇三点星标志的可拆卸式中盖。

此次召回影响1142辆汽车，MBUSA将通知受影响车型的车主，并提供更换轮毂盖，费用由公司负担。此次召回预计将于2021年2月16日开始。

鉴于奔驰表示AMG-GT 63可以在3.1秒内提速到60英里/小时（96公里/小时），并跑到195英里/小时（314公里/小时）的最高速度，任何东西脱落都会变成高速弹丸。

2020年11月6日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口AMG GT汽车，召回原因是因车辆由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。

2020年8月28日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口AMG GT汽车，召回原因是车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。

2020年4月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口AMG GT汽车，召回原因是部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。

在2020年2月27日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司也曾发布过AMG-GT的召回信息，涉及召回的车辆有5218辆，召回原因是由于供应商提供的通信模块存在软件故障，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。

而在2020年2月25日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司也曾召回部分进口AMG GT汽车，召回范围内部分车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，如果驾驶员忽略这些警告，当车辆发生碰撞需要约束系统启动时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能可能都无法激活，安全带的约束效果会受到影响，增加前排乘员受伤的风险，存在安全隐患。

截止至12月25日，梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰、福建奔驰，在中国境内累计共有18次针对不同车型而发起的召回。其中AMG-GT在中国范围的召回在本年度已达5次，并且有3次涉及发动机渗油，有起火风险。