本年度的达喀尔拉力赛意义非常，参赛者除了要应付严酷的比赛环境，还要同折腾了一年的新冠病毒做斗争。在今年的赛事中，来自中国的北京越野车队引人注目，作为唯一参赛的中国越野车品牌，三部 BJ40赛车肩负重任。

今年的达喀尔拉力赛从1月3日开始，持续13天。这项已经举办超过40年的赛事，是公认的艰苦和困难。历年赛事中，中国车队和车手也曾取得过不错的成绩，不过比起参赛过程，最后的名次其实没那么重要。

2021达喀尔拉力赛以沙漠赛段为主，挑战极大。整个比赛的总里程长度为7646公里，其中特殊赛段4767公里，环绕沙特阿拉伯，车手们要经历沙漠、砂石、沙丘、丛林等不同地况的考验。

赛程方面，2021达喀尔拉力赛包含1个排位短道以及12个长赛段，单日最长里程超810公里。此外，比赛设置“马拉松”赛段，该赛段完全无后援。另外，今年全程启用电子路书，在比赛前10分钟发放，对领航员的要求更高了。在马拉松赛段中，赛车组不允许更换轮胎，车队和赛手要有足够应付风险的心理准备。

2021达喀尔拉力赛新增了经典车组，看点更加浓郁。今年参加比赛的大腕儿包括卫冕冠军卡洛斯·塞恩斯和阿提亚、彼得汉塞尔、勒布、罗马、德维利尔斯、雅兹德·阿拉吉、雅各布等，共有来自世界各地的555位参赛者。

今年，北京越野车队携3台BJ40赛车参赛，其中，343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成，刘彦贵在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。领航员潘宏宇2014-2015年两次参加达喀尔拉力赛，曾荣获“年度领航员”称号。

352车组由车手张国宇和领航员沙贺组成。张国宇曾获2019年长距离拉力赛年度冠军，领航员沙贺在2019环塔拉力赛上获得冠军并于同年夺得“年度领航员”称号。

361车组由车手鹿丙龙和领航员马文科组成。鹿丙龙曾帮助北京汽车越野世家车队实现环塔三连冠。马文科曾参加2020达喀尔，与搭档一起斩获达喀尔新人奖冠军。

经过不懈努力，近年北京越野在国内外各项赛事中表现不俗。2016年，北京越野首次参加环塔拉力赛就拿下厂商组亚军；2017-2019赛季，北京越野取得环塔三连冠，其中，2017赛季包揽全场冠、亚军，2018赛季取得厂商组冠军及国家四驱组冠军，2019赛季包揽全部8个赛段“金头盔”，全场总成绩冠、亚军，国家四驱组冠、亚、季军，俱乐部杯四驱组冠、亚军，共获16座奖杯。

在丝绸之路拉力赛中，北京越野获得2017赛季全场亚军、四驱组冠军，2019赛季包揽国内赛段全部三个赛段冠军，荣获国家四驱组冠军及俱乐部杯冠军。在亚洲巴哈拉力赛，北京越野于2018赛季获四驱组冠、亚军，2019赛季获全场冠军，四驱组车手冠、亚军，车队冠军及两个飞车王。2018-2019赛季，北京越野参加东川泥石流汽车越野赛，在2019赛季获两个“飞车王”和全场亚军。2019赛季，北京越野荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军和年度领航员冠军。