1月1日，特斯拉官方微信公众号发布了一条题目为《TA来了》的推文，内容是国产特斯拉Model Y正式上市。截止到目前，这篇文章的阅读量超过10万，点赞4,523次，在看2,813次。

值得一提的是，当时特斯拉发布国产Model 3上市时，那篇题为《我来了，你准备好了吗？》的文章，阅读量同样是10万+，但点赞量和在看量远不如Model Y这篇。所以这其中不光是Model Y这款非常热门新品所带来的流量，还有关于它的定价引发的的舆论影响。

国产Model Y长续航版起售价为33.99万元，相比海外版价格下调14.81万元，国产Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，相比海外版下调16.51万元。如此大的降价幅度在新源汽车中基本上是绝无仅有。

说实话，特斯拉Model Y的这波操作可以说“情理之中+意料之外”，情理之中是因为特斯拉在产品定价方面一向如此，看Model 3就知道了。意料之外是万万没想到Model Y能一下降10多万，直接打进30几万元的价格区间。那么今天就来聊聊，特斯拉，或者更精确的说，Model Y到底在动谁的蛋糕。

很多人担心蔚来、小鹏、理想等新势力的市场表现会受到较大的影响，但其实影响不会太大。首先理想的技术路线和其它车企大相径庭，它选择的增程式路线最保守，但当下的市场接受度也最高，没有续航焦虑的同时，也具备了电动车的驾乘品质。而较大的尺寸则带来了优秀的空间表现，三排座都能坐得舒服的产品在同级中并不常见，这些都是其“护城河”所在。

其次蔚来的消费群体和特斯拉有较大的区隔，买蔚来的消费者大多是冲着服务去的，而买特斯拉的消费者大多是认可产品或者从众。这也是蔚来定价较高并且不降价的原因，就像李斌说的那样，蔚来的定价方式是以车辆全生命周期为标尺，但特斯拉却在不断的降价和负面新闻中消耗着品牌价值。

只有小鹏的处境艰难一些，因为它和特斯拉的路径是最相似的，但却没有像样的SUV产品。小鹏P7既要面对Model Y，又要面对Model 3，并且Model 3的高性能版还降至了33.99万元，压力会更大一些。

短期内，新势力因为有更精准的竞品，所以在销量上应该会受到一定的冲击，但是长期来看，这些品牌的产品或许还会随着Model Y的火爆获得一定的销量提升。

相对而言，此次特斯拉Model Y的大幅度降价，主要对传统豪华品牌的燃油车市场造成很大冲击。且这种影响不仅限于传统豪华品牌的新能源产品，更重要的是同价位区间的燃油车。

在特斯拉Model Y大幅降价后，它的价格已经在与奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3的较量中占据了一些优势， 另外在动力配置上，特斯拉Model Y相较于传统的价格优势明显，同时零到百公里加速时间为5.1秒，操控性也相对优于燃油豪华品牌。

一直有一种观点说引进特斯拉国产，是希望搅动整个国内的新能源产业，带动全行业发展。目前看来，特斯拉Model Y要搅的局，不仅局限于纯电动车市场，还扩大到包括传统豪华品牌在内的整个豪华车领域。

结语

总的来说，不管特斯拉的降价引起了多少讨伐，摆在眼前的实打实的销量数据证明，“降价换量”的策略无疑是成功的，而特斯拉这种做法也确实让竞争对手们心里发慌。但是，在汽车这个规模效益决定成本的行业里，只有把产品做出特色，把销量做上去，才有资本像特斯拉一样拿起价格武器去逐鹿战场。

同时，新能源领域已经经历过了一次大的洗牌，目前，汽车市场中仅存的造车新势力也是屈指可数，也只有小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车等等。20年或许还是新能源车与燃油车之间的各种比较、讨论和竞争，21年就是新能源车之间的白热化竞争了。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。