日产汽车周五表示，由于半导体短缺，将在本月削减其最畅销的Note小型车的产量；本田也表示，其在日本的产量可能受到半导体短缺的影响；福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等汽车公司8日表示，由于芯片短缺，它们将削减汽车产量。

汽车制造商和电子制造商正面临全球芯片短缺，因为消费者需求已从冠状病毒大流行中反弹，导致生产延误。

日产表示，计划在日本神奈川县Oppama工厂减少混合动力电动汽车Note的产量，但没有透露减产规模的细节。报道称，日产将在1月份将Oppama的Note产量从最初计划的1.5万辆削减至约5000辆。

"全球半导体的短缺影响了汽车行业的零部件采购。由于这种短缺，日本Oppama工厂将在1月份调整生产，减少日产Note的产量。"日产在一份声明中表示。

德国大众汽车公司上个月表示，面临半导体供应短缺，将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。

本田公司发言人表示，该公司也开始 "看到零部件供应受到一些影响"。他补充说，公司正在研究对每个汽车型号的产量调整。本田本月将首先缩减约4000辆的产量，主要影响三重县铃鹿市一家工厂生产的Fit次紧凑型车。

10月份，日本南部旭化成公司(Asahi Kasei Microdevices Corp，AKM)旗下的一家芯片工厂发生大火，也导致半导体供应受损。

广汽集团也表示，其与本田的合资企业已收到某些车型的供应警告，但没有透露细节。

据外电报道，福特表示，其位于美国肯塔基州路易斯维尔的装配厂将停产；菲亚特克莱斯勒表示，将推迟其墨西哥工厂生产重启时间，位于加拿大安大略省布兰普顿的工厂也将停产；丰田表示，将削减美国得克萨斯州圣安东尼奥工厂部分皮卡的产量。

不过，也有相反的情况。通用汽车和宝马汽车近日表示，它们暂未受到芯片短缺影响，目前正密切关注芯片供应形势。

由于全球车企生产反弹速度超出预期，当前汽车和电子产品制造商正面临芯片短缺困境。同时，受新冠疫情影响，全球居家办公人数增加，个人电脑需求增加，使全球芯片产能紧张，这也是目前汽车芯片短缺的原因之一。

瑞士信贷银行分析师丹尼尔·莱维在一份研究报告中说，芯片供应问题可能限制近期汽车业产量。而汽车行业人士指出，近期车企将优先生产利润较高的车型。