作为进入中国市场最早的一批合资厂商，大众汽车早已是中国车迷的老朋友。从1983年第一台桑塔纳至今，大众汽车已经陪伴中国车迷走过了将近40年的风雨历程。如果说上海大众最为经典的一台车，那么必然是桑塔纳无疑，而如果从全世界大众家族来说呢？
我想， 高尔夫一定是众望所归。从第一代高尔夫MK1问世，就开始了高尔夫在世界范围内的火爆。而第二代高尔夫MK2 GTI的推出，更是掀起了两厢小钢炮车型的热潮。不过高尔夫一直发展到第四代，才正式开始进入中国市场。
引自汽车之家图库一汽大众国产第一代高尔夫，是当年许许多多年轻人的Dream car。从外观方面看，这一代的高尔夫一改前辈们笔直的硬线条设计，转而变得更加圆润。前脸保持了那个年代大众家族的设计，双眼炯炯有神。
引自汽车之家图库从车侧面来看，两厢车的设计让高尔夫看起来并不像和它同龄的老家伙一样呆板缺乏活力。用今天的眼光看上去，第四代高尔夫的车身尺寸实在是小的可怜。2511mm的轴距注定了不会太优秀的后排乘坐空间。
引自汽车之家图库而最让人魂牵梦萦的，还是高尔夫家族的C柱设计。从高尔夫车系诞生至今，C柱的设计已经成为高尔夫家族的一张名片。当年的我们将这称之为，“德味”。看向这一代高尔夫的A柱，包裹在车门内部的A柱让这台车在今天看起来甚至有些怪异。后视镜的设计同样是高尔夫身上的一大亮点。左右不对称的后视镜，在今天已经找不到这样的设计，而这，就像是一张张舍不得丢掉的邮票，瞬间带我回到过去的那个年代。
引自汽车之家图库车尾的设计同样简约，然而却并不乏味，甚至在十五年后的今天看起来，依旧值得品味，像是杯陈年的老酒，味浓醇厚。红色灯罩加上几近方形的尾灯，内部分区也十分简单随意，这样的设计在同年代的大众车型上经常可以见到。
拉开车门，这股味道，才是高尔夫家族经典持续的“德味”。三幅式的运动方向盘，略向驾驶员一侧倾斜的中控，都是那个年代对于一款运动车型设计上的理解。
引自汽车之家图库再熟悉不过的内饰，和许多人开过的教练车一样，高尔夫的内饰有着最为顺手的布局。即使时间走到今天，高尔夫甚至整个大众家族还是保持着这个不变的“德味”。当年的高尔夫车内空间确实算不上宽敞，不过这种不大的空间带来的紧致的包裹感，确是营造运动感非常好的利器。
高尔夫，即使发展到今天，依旧是年轻人对于两厢车的第一选择。超高的销量，背后是消费者对于这台车的信赖与支持，也是高尔夫车型实力的最佳见证。
引自汽车之家图库动力永远是爱车的年轻人乐此不疲的话题。第四代高尔夫在动力方面搭载了1.6L或1.8L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或4AT变速箱。在1.6L的车型上，可以输出最大马力100匹，最大扭矩145牛·米；而在1.8L的车型上，则可以输出125匹的最大马力和170牛·米的最大扭矩。
这个数据在今天看来不过普普通通，不过10秒左右的零百加速还是让这台车在当年着实火了一把。然而高达十几万甚至二十万的售价，实在是让人难以拥有。过去了十几年，这台高尔夫在二手车市场不过一万多的售价，又成为了许多有情怀的年轻人的代步选择。
引自汽车之家图库今天，仍然有许多快要“成年”的第四代高尔夫奔跑在城市的大街小巷。多年后，再次看到当年的心之所爱，还会不会心动呢？
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