我现在有点理解特斯拉的降价了

能从源头──成本上降价的东西就赶紧降。

传统厂商的降价很漫长，像什么新技术、新材料运用以后会经过比较长的时间。

拿接触市场最广的各种紧凑型轿车来说吧，他们的售价(起售价、最高价、均价)，十年前的卡罗拉、速腾、马三、思域价格普遍都比现在贵。

而在产品周期内，从上市到退市，一代产品厂家的优惠政策也是根据当前市场(竞争对手实力、市场环境)来进行微笑变化的(普遍优惠逐渐增大)，整个过程时间很长，让价比较少，所以消费者感受不深。

但特斯拉节奏就很快。裁员、换铁电池后MODEL 3立马迎来降价;生产工艺改进，随着MODEL Y正式上市(一体化铸造，目前MODEL Y应该属半铸造吧，只有车屁股是一体) MODEL3又迎来了一次价格调整。相信未来车身一体铸造成熟铺开以后，MODEL 3至少还会迎来一次降价，MODEL Y也不例外。

一个产品一个周期内，因为工艺调整和材料变更，多次大幅降价，比起传统汽车厂商的步伐来说实在是太快了。降价前买车的消费者当然会难以接受…

很多人说特斯拉是做豪华品牌，我现在一点也不认同。成本变动立即反应到售价，这是为了干啥啊？

为了卖更多啊！就是想让全世界多数人都开他家的车…