以“羿”重生?江铃雷诺首款纯电动车曝光

距离雷诺集团全面退出东风雷诺已经过去了8个多月,不过,雷诺并没有忘记自己要“重回赛道”的诺言。继江铃集团与雷诺集团合资建设的江铃集团新能源能量工厂于12月27日在南昌举行启用仪式之后,其合资打造的首款纯电动车型(代号GSE)也正式曝光,并且进入了工信部日前发布的第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录,从车尾的申报图来看,新车很可能定名为“ 羿”。


从外观来看,这款目前代号GSE的纯电动A级轿车的整体造型时尚、个性,封闭式前脸配以分体式头灯组,具有很强的辨识度。前包围下方带有梯形进气格栅,内部辅以横向饰条装饰。该车侧面造型饱满,车窗镀铬装饰条并搭配了时下流行的隐藏式门把手,更具运动气息和科技感。


从车尾来看,新车尾灯组的造型和前大灯组互相呼应,而底部护板采用熏黑材料并加以镀铬饰条点缀,营造出非常浓郁的运动氛围。而从选装图片来看,新车还提供玻璃天幕以供选装。


按照目前的申报信息,新车将搭载一台型号为TZ160XSJE2,来自合肥巨一动力系统有限公司的电动机,峰值功率为110kw。最高时速为140km/h。此外,新车还提供全景可视摄像头、ADAS智能驾驶辅助系统等选装配置。

《电动大咖》了解到,这款代号为GSE的新车型已经完成预生产工作,预计很快就可以上市销售。按照过去江铃新能源的“打法”,新车的售价有望相当的亲民。

虽然因在中国市场表现不佳而只留下了新能源和商用车业务,但这些也正是雷诺集团的最后“看家本领”。据官方数据,雷诺品牌去年在欧洲市场销售了115,888辆电动车,其中,最畅销车型雷诺ZOE销量为100,657辆,增幅达114%,显示出雷诺品牌在新能源领域的强大实力。


而江铃集团在2018年的新能源市场也取得了年销突破4万辆的不错成绩,但随着补贴退坡、竞争对手日益增加,因此在过去的两年里渐渐失去了声量。需要指出的是,尽管江铃集团与雷诺集团是在2019年7月强强联手,但实际上江铃早从2017年就开始了对GSE车型的开发,历时三年两个月,可谓“三年磨一剑”的革新产品。江铃集团新能源电器设计总监吴金介绍,作为新工厂生产的第一款智能网联汽车,GSE车型在电器领域新增了远程刷写技术、纯电动汽车热泵技术、无感进入技术、汽车灯光秀等一系列前沿技术。


“最近,我有幸借助数字技术,远程了解GSE车型,我确信,这款A级电动轿车有着巨大的潜力,不仅在中国市场,而且也将为雷诺在欧洲市场新型电动出行领域的宏伟蓝图做出贡献。”雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥在GSE车型首次亮相时发来贺信表示,GSE车型也是江铃集团新能源成功的关键里程碑,雷诺专业团队将全力支持江铃集团新能源,以确保GSE品质完美。


不难看出,GSE车型还不是雷诺的真正“作品”,随着两家公司深化合作的步伐不断加快,真正具有“雷诺血统”的新能源产品有望在不久的将来在江铃集团新能源“能量工厂”正式投放。


车系: 羿
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